导读 中国长期以来一直是豪华汽车制造商的重要市场。去年，梅赛德斯-奔驰在中国销售了737,200辆乘用车，远远超过其在欧洲的659,400辆和在美国的2...
中国长期以来一直是豪华汽车制造商的重要市场。去年，梅赛德斯-奔驰在中国销售了737,200辆乘用车，远远超过其在欧洲的659,400辆和在美国的298,000辆。但尽管到2023年，欧洲的销量将增长7%，但中国销量却下降了2%。2023年第四季度，情况进一步恶化，中国销量暴跌8%。
据报道，今年1月至7月，梅赛德斯在中国的销量为416,000辆，与去年同期相比下降了9%以上。这一降幅引起了人们的注意，梅赛德斯正与合资伙伴一起准备投资18亿欧元(19亿美元)。
一位消息人士最近告诉《商报》，广受欢迎的GLE的加长轴距版本正在筹备中。这一消息意义重大，不仅因为LWB(长轴距)汽车在中国很受欢迎;还因为这款车型将在本地开发和生产，而标准版GLE则从美国进口。新款GLE的轴距预计将加长约11.8英寸(300毫米)。
梅赛德斯-奔驰还将推出下一代CLA，提供电动和内燃机版本，以扩大其中国产品线。此外，全电动V级MPV将于明年推出，这标志着梅赛德斯致力于覆盖更多细分市场的重要一步。
在中国表现特别差的一款汽车是梅赛德斯-奔驰EQS。这家德国媒体称，今年前七个月仅售出663辆，不到去年销量的一半。一个关键原因被认为是中国电动汽车制造商之间正在进行的价格战，而梅赛德斯并未参与其中。