这款1953年款凯迪拉克62系列敞篷车外观华丽、大胆，采用粉色和白色喷漆，由V8发动机驱动，具备经典机动车的所有特征。这款车的外观灵感来自战斗机，看起来就像一个冒险者。
1953款凯迪拉克6系敞篷车为白色，车身喷绘有棉花糖粉色
装饰，并带有红色细条纹，配有电动白色敞篷车顶和令人惊叹的红色皮革内饰。对于那个时代的凯迪拉克来说，这是一种非常不可能的涂装。但是，嘿，这是2020年代，任何事情都是允许的。它的许多兄弟姐妹都烂在后院或谷仓里，而这辆车却炫耀着那种引人注目的涂装。
该车型驶过工厂大门，涂有ArtisanOchre漆，配有黑色软顶。那些日子早已一去不复返，因为多年来，它的车主想要一些不同的东西。凯迪拉克产品线中拥有敞篷车的日子也早已一去不复返了。最后一款凯迪拉克敞篷车是1976年的Eldorado。1984年和1985年，敞篷车Eldo以ASC
改装的形式卷土重来，并作为官方工厂产品出售。愤怒的凯迪拉克敞篷车车主曾经吹嘘自己拥有最后一批凯迪拉克敞篷车，他们向通用汽车发起集体诉讼。然而，这毫无意义。凯迪拉克和ASC整整两年一直在销售敞篷车，他们无能为力。
战斗机风格的设计，两端都有凯迪拉克徽章
所以这款白粉红系列62敞篷车是真正的好车之一。它是在第三代车型的最后一年生产的。战后车型的外观灵感来自洛克希德P-38战斗机。
凯迪拉克设计师还选择将停车灯重新定位在前大灯正下方，并安装了一个没有分隔条的一体式后窗。此外，品牌的徽章和V形装饰出现在引擎盖和行李箱盖上。
为了比原来的喷漆吸引更多的注意力，它配备了闪亮的镀铬保险杠和装饰套件，与20世纪50年代超级流行的垂直尾翼争夺注意力。该车采用蛋箱式格栅，这是1953款车型专门重新设计的。
双后视镜和挡泥板裙板使外观更加完美。双排气口(集成在后保险杠中)和半月形大灯也在菜单上。
该车采用15英寸钢丝轮毂和白边轮胎，将20世纪50年代的氛围带到了现在。带硬盖的Continental套件可保护备胎。另一个存放在后备箱中。
空气悬架是唯一的机械更新
凯迪拉克采用售后安装的空气悬架。这似乎是唯一非原装的机械功能。该车型配备原厂动力转向和电动车窗。车上配有复古风格的按钮收音机和时钟。
这辆凯迪拉克的未来车主将通过一个带镀铬喇叭环的双辐方向盘来控制转向，方向盘前面是车速表，最高可达110英里/小时，还有一个燃油油位计和冷却液温度计。
里程表读数接近29,000英里(46,671公里)，这标志着它在某种程度上是“车库女王”。其中约5,000英里(8,047公里)是在现任车主执掌下增加的。
该车型由331立方英寸(5.4升)V8发动机驱动。该装置是二战后作为新动力系统推出的，在1953款车型中可产生210马力和330磅英尺的扭矩，但首次上市时，其额定功率为160。V8
动力装置与四速Hydra-Matic自动变速箱相匹配，可将动力传输到四个角落。每个角落的鼓都提供了制动力。
这辆70岁的凯迪拉克正在寻找归宿
这辆车经过了彻底的修复，看起来与1953年从密歇根州底特律弗利特伍德装配厂生产线上下来的汽车截然不同。
那一年，凯迪拉克售出了85,446辆此类车辆，创下了该系列的新纪录。这家汽车制造商已经在准备推出新一代车型，价格会更高。这些数字可能是该计划的效果。这辆
1953年款自1996年以来一直由其已故车主拥有。现在，它正在BringaTrailer上拍卖，卖家没有底价，拥有干净的新泽西所有权，代表已故车主的遗产。拍卖结束前三天，出价达到了25,000美元，远低于其市场价值。但还有时间。根据
classic.com的数据，1953年款凯迪拉克62系列敞篷车现在的平均售价为54,693美元。然而，2021年8月，一辆1948年的改装车以惊人的802,500美元售出。