时代在变化，电动汽车市场领头羊之一现代汽车正在重新考虑其电动汽车战略。虽然电动汽车计划仍在进行中，但这家韩国汽车制造商正在推动更多混合动力和增程型汽车，同时将氢能纳入其路线图。
现代的电动汽车战略广受赞誉，其基于E-GMP架构的Ioniq车型赢得了业界和客户的一致好评。现代电动汽车的成功进一步证实了这一点，这家韩国汽车制造商已跃升为美国顶级电动汽车制造商之一。现代与其姊妹品牌起亚和Genesis一起超越福特，成为仅次于特斯拉的美国第二大电动汽车品牌
。这表明现代做出了一些伟大的战略决策，并将自己定位为利用2022年后席卷美国的电动汽车浪潮。然而，这一趋势正在逆转，所有汽车制造商都受到电动汽车销售放缓的影响。福特已经被迫重新考虑其电动汽车战略，而通用汽车从未认真对待过自己的计划。即使是特斯拉也看到了需求下降，尽管它处于不同的联盟。
现代也承认电动汽车市场的低迷，并修改了其电动汽车战略以反映新的现实。在2024年CEO投资者日上，这家韩国汽车制造商宣布了对新市场条件的“灵活应对”。现代仍计划在2030年前在全球销售200万辆电动汽车，就像它一年前宣布的那样，但电动汽车不再是其战略的核心。相反，现代从丰田和本田那里汲取灵感，转向混合动力系统。现代
计划到2030年在全球销售555万辆汽车，比2023年增长30%。其中约200万辆将是电池供电的电动汽车，分布在21款车型中。其混合动力车型阵容将从目前的7款车型增加一倍至14款车型。与此同时，现代计划在北美销售8万辆EREVSUV，在中国销售3万辆EREV紧凑型车。
这家韩国汽车制造商宣布，计划从2025年1月开始推出第二代混合动力系统。此次升级将应用于全线产品和集团品牌，从Genesis品牌下的小型车到大型车和豪华车型。现代预计，到2028年，其混合动力汽车销量将飙升至133万辆，比去年宣布的目标高出40%。今年，现代预计将销售51万辆混合动力汽车。
然而，这家韩国汽车制造商大举投资开发所谓的增程式电动汽车(EREV)，这是一种串联式混合动力汽车。它们就像电动汽车，但车轮由电动机驱动。然而，电池是使用内燃机充电的，现代声称其EREV在充满电/加满油的情况下总续航里程可达600英里(900公里)。现代打算在其未来的EREV中使用BEV电池容量的三分之一。首批EREV车型将于2026年开始在北美作为中型SUV推出，并于2027年开始销售。
氢能现代汽车计划扩大其燃料电池产品线，这令人意外地重返其路线图。然而，这并不意味着现代汽车将推出新的FCEV。相反，它将在其工业基地使用氢气，包括位于佐治亚州的HMGMA。