尽管汽车行业似乎已经失去了激情，但其命名策略仍然非常有趣。在Rimac将其旗舰车型命名为Nevera(西班牙语中意为冰箱)之后，兰博基尼决定将Huracán的替代车型命名为Temerario。这不仅仅是1875年斗牛的名字：它意味着可怕。这是一个合适的名称，尤其是当你考虑到它违背了那些讨厌汽车的人对未来的一切想象时。
这些人认为软件比硬件更重要。他们更喜欢屏幕而不是普通的按钮和开关——至少在这些屏幕失灵时他们不得不拖走他们的汽车之前是这样。他们希望他们的汽车能载他们去各个地方，而不是成为实现这一目标的有趣工具。有些人甚至鼓吹你应该总是骑自行车或使用公共交通工具而不是开车。虽然这听起来很有道理，但这些并不总是最好的选择——特别是在公共交通不可靠或地形多山的城市。如果他们甚至愿意考虑买车，那必须是电动汽车(BEV)。更不用说插电式混合动力汽车(PHEV)对他们的大多数用途来说可能是更好的选择：他们会问你计划充电多少次，只是为了争论BEV有多好(因为你每次都必须给它们充电)。Temerario
违背了所有这些想法，即使它在信息娱乐方面做出了一些让步。它仍然使用内燃机(ICE)——而且是一个相当强大的内燃机。平曲轴V8发动机输出800PS(789马力)功率，最高转速可达10,000rpm。它也是PHEV，即使其微型3.8kWh电池组在纯电动模式下无法行驶很远。最重要的是，它是一辆为爱车人士设计的汽车，如今世界上很大一部分人似乎认为汽车是“无稽之谈”。对于其他人来说，这是个非常好的消息。
如果我们看不到任何明确表明仍然有空间供那些喜欢驾驶的人使用的产品，那将是可怕的。这表明，我们实际上正面临着两种对立的个人交通愿景之间的决斗：汽车人与技术兄弟。我于2023年3月首次撰写了这篇文章。
从那篇文章到这篇文章，Temerario在汽车领域产生了很大的影响，因为它偏爱汽车人。这不是一个小小的胜利，即使它目前仅限于那些买得起兰博基尼的人。如果这些人让这款车型取得销售成功，我们将看到其他汽车制造商试图在更实惠的车辆上遵循类似的配方。雷诺在AlpineA110上尝试了这一点，但它仍然远离大众的承受范围。有趣且价格合理的汽车可能是汽车行业和客户所缺少的，以让对汽车的热情再次绽放。
我们还能再次在儿童卧室看到Temerario海报吗?可能不会，但那是因为我们不再像以前那样拥有汽车杂志了。任何此类海报都必须在网上或特定商店购买。当它们流行起来时，它们曾经是杂志的一部分，可以在任何地方买到——这是时代的标志。如果泰梅拉里奥变成了屏保或电脑壁纸，我们应该将其视为类似的成就。
这款兰博基尼不仅因为其风格而值得获得这样的荣誉，而且它还表示，只要不损害其主要使命，它就不惧怕降低碳排放。我承认，我无法想象有人会开着Temerario去买杂货(在某些地方，这令人害怕)，但我也怀疑大多数人会开着它去赛道。话虽如此，当它们只是被开去参加豪华派对或偶尔的周末度假时，碳排放应该不是问题。老实说，考虑到Temerario的销量，这根本不是问题。无论如何，由于这款车采用PHEV结构，最重要的污染问题(大城市)也将逐渐消失。这就是为什么它被认为是第一款前轮驱动的兰博基尼：它的电动机驱动前轴，并且很可能在大多数时间为其提供动力——尤其是在高峰时段。有人会用它上下班吗?我不知道，但看到这种情况发生会很有趣。
如果我们有幸看到Temerario成为一种趋势，而不仅仅是一个异类，我们将做好迎接抗议的准备。通常的汽车反对者会指责PHEV是漂绿机器，一边撕扯衣服一边大喊汽车对环境、人类、地球等有害。这将是一个好兆头，是任何希望情况有所转变的汽车爱好者的奖杯。他们反对的不仅仅是一个特定的车型，而是个人交通的概念。从这个意义上说，有一个胆大包天的拥护者总是受欢迎的，尤其是那些证明超级跑车是明智的(至少是尽可能合理)的拥护者。