少数2024款吉普大切诺基L车辆可能在生产时，第二排座椅靠背框架上的儿童座椅系带焊接不足。此次召回事件的责任不在于位于奥本山的FCAUSLLC，而在于第二排座椅靠背框架供应商麦格纳国际。
早在3月8日，Stellantis的北美分公司就意识到了上述问题。工程和技术安全与法规合规组织审查了状况和生产记录，确认243辆车存在制造问题。由于发生碰撞时乘员约束性能下降，2024款JeepGrandCherokeeL车辆将必须免费为受影响的车主提供维修。
与更换锚固件相比，座椅靠背框架上的原始锚固件结构将得到加固，以超过联邦规定的强度要求。车主通知信将于9月27日左右邮寄。由于几乎不可能确定特定车辆的确切生产日期，车主应通过在Mopar的召回门户上运行17个字符的VIN来检查他们的Jeep车是否包含在此召回范围内。识别号应以1开头，因为所有面向美国市场的GrandCherokee车辆均在美国生产。
长轴距版车型在底特律的MackAvenue装配厂生产，该装配厂还负责生产标准轴距版车型和插电式混合动力车型。与此同时，杰斐逊北装配厂目前的产品清单包括大切诺基、大切诺基4xe和Durango。
简单回顾一下，道奇品牌的多功能车即将退出市场，因为Durango将被一款采用ChargerDaytona和ChargerSIXPACK底盘的电动多功能车所取代。根据最新的UAW-Stellantis协议，继任者将于2026年问世——大概是MY26——采用电池电动和内燃机动力系统。
下一代JeepGrandCherokee将于2027年推出，配备类似的动力系统，这可能意味着Stellantis将放弃当前一代的Giorgio平台，转而采用STLALarge。由于GrandCherokee和Durango被称为D6U和J6U，因此STLALarge假设似乎是正确的。
第五代GrandCherokee内部称为WL，于2021年推出2021车型年。GrandCherokeeL是2021年唯一可用的版本，而GrandCherokee紧随其后推出2022年版本。目前最实惠的规格是LaredoA，它仅配备后驱和第二排座椅。从Laredo开始提供全轮驱动和三排座椅。Laredo
A的起价为36,495美元(不含目的地和选配)，而Laredo的起价为38,035美元。选择GrandCherokeeL意味着后轮驱动售价40,035美元，全轮驱动售价42,035美元。最后，GrandCherokee4xe售价60,490美元，配备MY24独有的双排座椅。
插电式混合动力装置在没有任何电力辅助的情况下，电动续航里程为26英里(公里)，综合油耗为23英里/加仑(每100公里10.2升)。相比之下，最省油的无辅助GrandCherokee在综合循环中最高油耗为22英里/加仑(每100公里10.7升)。