导读 由于存在风险，克莱斯勒公司共召回19,516辆PacificaPHEV小型货车。如果这听起来很熟悉，那是因为这款电动家庭运输车两年前就因同样的问题被...
由于存在风险，克莱斯勒公司共召回19,516辆PacificaPHEV小型货车。如果这听起来很熟悉，那是因为这款电动家庭运输车两年前就因同样的问题被召回。当时，克莱斯勒试图通过软件更新来纠正这个问题，但这并没有解决问题。
根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的说法，问题源于阳极片折叠或撕裂，这可能导致“随着时间的推移产生锂副产品”。这和“第二个未确定的因素”可能导致电池组内部短路，从而导致车辆起火。上个月，美国第四大召回事件发生在Stellantis和Pacifica上。
虽然该汽车制造商尚未针对PacificaPHEV发布“禁止驾驶”指令，但FCAUS已要求受影响的小型货车车主将车辆“停在远离建筑物和其他车辆的地方”。还鼓励客户在问题解决之前不要给车辆充电。值得注意的是，估计只有5%的召回车辆存在此缺陷。
如上所述，克莱斯勒之前的解决方案是软件更新，使车辆能够监控电池是否存在风险。除此之外，经销商还会在必要时更换电池组，但尽管2022年召回，仍有七起可能与该问题有关。虽然没有事故或与该问题有关，但召回报告指出，有四起伤害与该缺陷有关。
克莱斯勒的最新解决方案是更新高压电池组控制模块(BPCM)软件。如果需要，经销商将更换电池组组件，更新和维修均免费为客户进行。车主将于2024年9月6日通过邮件收到通知，但客户可以拨打1-800-853-1403联系FCA美国客户服务中心。根据上次召回维修的车辆也需要进行最新维修。这并不是PacificaHybrid第一次出现问题。2023年初，67,118辆Pacifica因可能出现发动机意外停机而被召回。