正如福特Puma在2023年成为英国最畅销汽车所证明的那样，该车型已经非常受欢迎，而且由于今年晚些时候全电动Gen-E车型的推出，它可能会变得更具吸引力。
PumaGen-E将位于福特不断增长的全电动SUV系列的底部-该系列包括MustangMach-E、基于新款VWID.4的福特Explorer和新发布的福特Capri。
福特希望利用其最近改款的Puma的受欢迎程度推出EV版本，这完全合情合理，但新车不会缺少竞争对手。Gen-E将与沃尔沃EX30、JeepAvenger和标致E-2008以及即将于2024年推出的MINIAceman展开竞争。
福特PumaGen-E将会是什么样子?
我们之前曾见过PumaGen-E的测试，但这些最新的让我们对福特的这款小型电动SUV有了更好的了解。这些新照片证明了我们之前独家拍摄的汽车图片是正确的，它们显示Gen-E的外观与汽油驱动的Puma非常相似。
作为2024年改款计划的一部分，福特最近更新了其小型SUV的设计，但这些变化几乎难以察觉。Gen-E将获得与改款Puma相同的调整，采用全新的蓝色椭圆形徽章(现在位于前格栅上)，以及全新的大灯，其中包含全新的日间行车灯标志。
一些EV专属功能将引入，以帮助它在视觉上与汽油版Puma区分开来。其中最引人注目的是封闭式前格栅，以提高空气动力学效率并增加Gen-E的续航里程。我们还可以看到PumaGen-E原型车配备了一套空气优化合金轮毂，同样有助于增加续航里程。还可以看到重新设计的前保险杠-阻力很可能比汽油版的要小。后部看起来与汽油动力Puma完全相同，一些“Gen-E”标志可能是唯一的区别。
PumaGen-E不会像该品牌的Explorer或Capri那样是一款定制的电动汽车。相反，它将使用汽油动力Puma和最新的福特TransitCourier货车使用的相同B2E架构——后者也将很快以E-TransitCourier的全电动形式推出。这让我们期待PumaEV将拥有类似的动力系统。
E-TransitCourier货车使用单个电动机驱动前轮，产生134bhp和290Nm的扭矩——略低于E-2008和Avenger的功率数字。不过，福特确实有其他电动机可供选择，包括中型E-TransitCustom货车的215bhp装置，以及大型E-Transit提供的181bhp和265bhp电动机，因此可能会有多种动力系统可供选择。
E-TransitCourier还拥有单踏板驾驶能力和100kW的最大充电速度，根据福特的说法，这意味着从10%充电到80%需要不到35分钟，或者仅需10分钟即可增加54英里的续航里程。
福特尚未透露E-TransitCourier或PumaEV将使用何种尺寸的电池，但基于类似尺寸电动汽车使用的电源组，50-60kWh的电池足以行驶250英里或更长的续航里程。
福特PumaGen-E的内饰将会是什么样子?
改款福特Puma的较大变化在于内部，而Gen-E应该具有相同简洁的内部布局。
全新Puma的仪表板几乎环绕着驾驶员，纤细的通风口和12英寸中央触摸屏向外突出并向驾驶员倾斜。新款双辐方向盘后面是12.8英寸数字仪表板，可选择自定义布局。