小米汽车发布了其全新2025款小米SU7Ultra超级跑车的原型版——这是该中国品牌首款搭载其HyperEngineV8S电动机的车型。
狂野的SU7Ultra配备三电机EV动力系统，包括两个V8S电动机和一个V6S电动机，总功率为1139kW——高于布加迪Chiron的1103kW(但低于即将推出的1342kWTourbillon)。
有了如此大的推力，SU7Ultra可以在1.97秒内从0-100公里/小时加速，在5.97秒内达到0-200公里/小时，并在短短15秒内达到300公里/小时，这并不奇怪。
据小米介绍，新款HyperEngineV8S电动机单独产生高达425kW的功率和635Nm的扭矩，同时能够旋转高达27,200rpm-所有这些都是同级领先的输出，也是SU7Ultra能够产生如此巨大动力的原因。
为SU7Ultra提供电流的是CATL专为赛车运动打造的Qilin2.0高功率电池。该电源组采用磷酸铁锂化学成分，可在12分钟内从0%充电至80%。
为了应对功率输出，野生原型车配备了APRacing高性能制动器，其前部和后部配备六卡钳，可承受高达800摄氏度的温度。
支撑这些强大锚点的是一个制动能量回收系统，该系统可提供最大0.6g的制动。
在全速刹车状态下，小米可产生令人难以置信的2.36g加速度，仅用25米便可实现100-0公里/小时的加速。
这款中国超级轿车的重量降至(仍然很重)1900公斤，车身采用碳纤维。
空气动力学元素包括一个巨大的碳纤维尾翼、一个巨大的前分流器、两个巨大的引擎盖通风口、一个改进的前分流器、侧裙和一个超大的扩散器。
综合起来，空气弯曲附加装置使SU7能够产生令人难以置信的2145公斤下压力。
小米目前计划将这款车送往德国纽博格林赛道，挑战世界最快电动轿车单圈记录，目前该记录由保时捷TaycanTurboGT(7分7秒)保持。
它还将有机会打破RimacNevera的量产电动车单圈记录(7分5秒)以及大众ID.R保持的电动车单圈记录(6分5秒)。