1992年，底特律的标志性车型雪佛兰科迈罗迎来了25周年庆，这是科迈罗诞生25周年的开端。这款车型的性能不如1967年首次推出内燃机车型时，也没有达到最初几年的表现。但即使在底特律汽车的灰色时期，科迈罗也有一些特别之处。
从官方说法来看，这款车并未面向公众发售，并且只生产了两年，1992年是最后一年。在通用汽车官僚体系的深处，B4CRPO代码很少被听到——因为它不是为任何人准备的。事实上，只有一个特殊的政府组织——部队——才能使用它。
配备B4C套件的雪佛兰科迈罗伪装成普通的RS车型，是60,994辆佩戴该徽章的领结小马之一。请注意，那一年科迈罗的总产量为70,007辆——RS一点也不特别。但是，周年纪念款确实有几次数百辆的特殊生产。无论我们多么挑剔，这都必须算作罕见。589
辆(其他消息来源称576辆)订购了特殊服务套件(为部队提供的B4C)，没有一辆是全新的。无论如何，这不是普通人能做到的——有传言说，有些特权人士可以直接将一辆从展厅里开出来的车开到时速120英里的水平。
请记住，那是1992年，193公里/小时的速度并不是普通的表现。合适的人选应该是“第一反应者”——但我无法确认也无法否认这一指控是否有充分依据，或者只是纯粹的传说。
但得益于其五速手动变速箱和3.42限滑后轴，B4C可以达到那个速度——在天气好且有强劲逆风的情况下，可能还会超越这个速度。变速箱中的传动装置设置与配备类似手动五速变速箱的普通Camaros不同。配备
调谐端口喷射的305立方英寸V8是当时的最高性能者，净输出为230马力和300磅-英尺的扭矩(233PS，407Nm)。事实上，还有一款更强劲的发动机，即350V8，功率为245马力，扭矩为345磅英尺(248PS，468Nm)。不过，这款发动机配备自动变速器，因此B4C汽车在必要时可以超越它。
或者更确切地说，赶上它，因为警用Camaros旨在控制超速成瘾者。但是，随着时间的推移，执法机构更新了他们的车队，1992年款特别版Camaros不再流行。
这并非全是坏消息，因为一些剩余的车被私掠者精心保养。KenDage是少数幸运儿之一——我可以说是双重幸运。首先，他拥有一辆Camaros——播放下面的视频，看看这辆车在LouCostabile的镜头前炫耀的样子。
其次，他有一个朋友有一辆Camaros，这就是Ken了解这些稀有动物并开始收集有关它们的信息的方式。兴趣变成了研究，研究引发了搜索，搜索产生了发现——这个车迷发现了宝石并当场买下了它。