高田。每个汽车爱好者都知道这个名字，因为高田株式会社生产了数百万个致命的安全气囊充气装置。这场备受关注的事件导致该汽车供应商破产，但在KeySafetySystems以约16亿美元收购该公司后，该公司才为JoysonSafetySystems。
自2009年以来，高田安全气囊气体发生器产生的锋利金属碎片已在美国造成至少26人，这让我们想到了宝马。这家巴伐利亚汽车制造商最近向美国国家公路交通安全管理局提交了召回文件，召回近40万辆3系汽车，包括E90轿车和E91旅行车。问题是，宝马为什么忽视这些车辆这么久?
事实上，有问题的轿车和长顶篷车的原装方向盘被装有PSDI-5气体发生器的运动型或M运动型方向盘取代。2024年初，该汽车制造商收到美国以外经销商的举报，报告称，某些前往维修的3系车辆的原装车轮被更酷的方向盘取代。
制造商声称，原厂车轮配有无硝酸铵安全气囊气体发生器，而替换车轮配有致命的气体发生器。北美宝马公司强调，装有PSDI-5安全气囊充气模块的可疑车轮并非官方提供或获巴伐利亚品牌批准作为替换件。
换句话说，车主无意中因为选择了稍微好一点的方向盘而使他们的车辆变得不安全。PSDI-5模块中的充气推进剂会随着时间的推移而发生交替，导致过度燃烧。
受影响的车型和年份包括2006年至2011年的宝马3系轿车323i、325i、325xi、328i、328xi、330i、330xi、335i和335xi，以及2009年至2011年的宝马3系轿车335d。至于旅行车，则包括2006年至2012年的325xi、328i和328xi车型。
仅召回5,677辆柴油轿车，以及10,089辆长顶轿车和378,263辆带汽油发动机的轿车。轿车的生产日期从2005年2月1日到3系运动旅行车的生产日期从2012年5月29日不等。在欧洲，这款旅行车被宣传为3系旅行车。
不用说，经销商必须检查驾驶员安全气囊模块，如果显示是Takata，则将气体发生器更换为完全不含硝酸铵的气体发生器。此项操作免费。8月23日前，车主通知将在全国范围内邮寄出去。如果
车主觉得等这么久不放心，可以自己处理，在汽车制造商的召回门户网站上输入17个字符的VIN。或者，NHTSA也提供了类似的VIN查找工具。如果搜索结果通知您车辆受到影响，请致电您首选的宝马经销商安排维修。
就此而言，宝马第五代3系标志着自然吸气发动机在高端车型中的终结。当时，M3搭载的是自由吸气的V8发动机，而不是双涡轮增压I6发动机。同样值得注意的是，这一代是3系双门轿跑车和3系敞篷车的最后一次亮相。