道奇440只生产了几年，是该公司鲜为人知的品牌之一。虽然它可能不是我们在谈论黄金时代的肌肉车时想到的第一款车型，但440在这一领域发挥了关键作用。
“440”标志于1962年首次出现在道奇Dart上，当时该车已上市三年。该车于1960年作为全尺寸车推出，1962年重新分配为中型车。440是该铭牌的高端装饰，位于标准型Dart和中档Dat330之上。1963
年，道奇决定第二次缩小Dart以替代Lancer。Dart成为了我们都知道的紧凑型车。但440并没有消失。道奇将该标志用于当时新推出的中型车系列，其中包括Polara作为其顶级车型。440弥补了后者与入门级330之间的差距。
当道奇推出1965车型Coronet时，440恢复了装饰级别状态，将其作为独立铭牌的职业生涯缩短至仅两年。由于其两极分化的设计，1963-1964年的道奇440如今并不十分受欢迎，但它在20世纪60年代的肌肉车大战中发挥了关键作用。主要是因为它是MaxWedge发动机的采用者之一，该发动机是更具标志性的426立方英寸(7.0升)HEMI的前身。Max
Wedge是为直线加速赛开发的，排量为413和426立方英寸，可产生415至425马力。从1962年到1964年，该发动机出现在各种中型Mopar上。这些工厂制造的轻型直线加速赛车如今非常罕见且受欢迎。
这辆1964年的440旅行车不是其中之一(克莱斯勒没有制造MaxWedge杂货车)，但它的引擎盖下隐藏着下一个最好的东西。我说的是426StreetWedge，您可能已经猜到了，它主要设计用于街道行驶。作为
道奇当时的顶级车型，StreetWedge采用383立方英寸(6.3升)的大缸体，可额外提供35马力的功率和40磅英尺(54牛米)的扭矩。具体来说，StreetWedgeV8通过四速手动或TorqueFlite自动变速箱向后轮输出365马力的强劲功率和465磅英尺(631牛米)的扭矩。凭借这款发动机，1964款道奇440轿跑车只需不到15秒就能跑完四分之一英里。
与硬顶版不同，旅行车不太可能搭载426StreetWedge。目前尚不清楚有多少杂货商购买了这款高性能旅行车，但数量肯定有数百人(道奇在1964年售出了30,300辆中型旅行车)。但根据Mopar专家GalenV.Govier的报告，我们确实知道这辆旅行车是一辆真正的StreetWedge汽车。不幸的是，他没有提供关于它有多么稀有的见解。
除了稀缺性之外，这辆Mopar看起来状况良好，很可能是修复的结果。一些发动机部件出现风化，表明426StreetWedgeV8的数字匹配。
作为这个时代最酷的沉睡者之一，这辆旅行车目前正在密苏里州尼欧肖拍卖。还有两天就要拍卖了，超过30人出价，价格已升至32,800美元。不过，底价仍然有效，我预计它不会低于50,000美元。