雪佛兰Tri-Five于1955年至1957年间生产，是当时最受欢迎的汽车之一。该车型提供三种内饰套件和多种车身款式，三年内销量高达500万辆。但并非所有版本都畅销。
虽然四门和双门轿车/轿跑车型每年的销售额都能达到六位数，但雪佛兰却难以销售入门级150的简易版多功能轿车和送货轿车。无论哪种装饰级别，双门旅行车也不是很受欢迎。顶级BelAirNomad是迄今为止所有车型中销量最低的。Nomad是一款
市场尚未准备好的豪华双门杂货车，1955年仅吸引到8,530名客户。1956年销量下降到8,103辆，1957年下降到6,264辆。总共只售出22,897辆，仅占总产量的0.46%。毫不奇怪，近70年后，Nomad已成为一款稀有且令人向往的经典车型。完全
修复且高度原装的Nomad在公开拍卖会上很容易就能拍出10万美元的高价。而要找到一辆具有这些特征的Nomad并不容易。许多Nomad已被改装成复古车型，而有些仍在谷仓和垃圾场里腐烂。您在这里看到的深红色车型就是那些生活艰难的旅行车之一。
这辆Nomad拍卖自新墨西哥州的拉斯克鲁塞斯，是1956年生产的仅有的8,103辆之一。但是，虽然它的外观看起来像是真正的Nomad(请注意镀铬装饰和车顶)，但VIN表明我们看到的是一款较差的杂货车。具体来说，旅行车的VIN为“VB56S109434”，其中“B”(第二个字母)代表210装饰。BelAir车型的VIN为“C”
。简而言之，VIN表明我们看到的是雪佛兰210Handyman，而车辆看起来像Nomad。真的有人费心将210改装成Nomad吗?这辆旅行车是不是真正的Nomad，只是VIN牌错了?这真是一个谜，广告也没有给出答案。
但这并不是这辆老式旅行车的唯一谜团。尽管引擎盖下的V8发动机根据VIN是正确的，但没有信息表明它是否与数字匹配。1956年，雪佛兰除了提供基本的235立方英寸(3.9升)直列六缸发动机外，还推出了一款265立方英寸(4.3升)V8
发动机。该装置可产生162至225马力的功率。然后是变速箱。清单上说是手动变速箱，但专栏中说这辆旅行车出厂时使用的是两速Powerglide变速箱。另一方面，几乎粘在长椅上的手动换挡器表明是某种换挡。
尽管存在所有这些错误，但拍卖会仍有9人出价，距离拍卖结束还有四天多的时间，价格定在20,000美元。底价仍然有效，因此卖家的目标是更高的标价。您觉得如何?这款Nomad是正品吗?如果是，它值多少钱?