新款AMGGT63Coupe在道路上的表现可谓是一场真正的盛宴。它看起来如此时尚优雅，以至于如果不穿服驾驶，甚至会觉得穿得太朴素。它不仅外观出众，而且动力十足。AMG
4.0升双涡轮增压V8发动机在5,500-6,500rpm转速下可产生577hp功率，在2,500-5,000rpm转速下可产生590lb-ft或800Nm扭矩。该动力通过AMGSPEEDSHIFTMCT9G9速变速箱传送至AMGPerformance4MATIC+全轮驱动系统。所有这些足以让它在短短3.1秒内从0加速到60mph。
无论是在车厢内还是站在旁边，这款“手工打造”的V8发动机都发出美妙的声音，随着它离您越来越远，就像一场逃离记忆的梦，您会流口水。那么它到底有什么问题呢?
好吧，首先说说价格。在美国，标准配置的建议零售价为175,900美元起。这个价格往往会上涨，并有额外的选择，例如1,300美元的AMG夜间套件、5,300美元的AMG外部碳纤维套件或1,950美元的驾驶员辅助套件。如果您真的想全力以赴，还有370美元的室内车罩、85美元的AMG星空套装和110美元的AMG油箱盖。
还有许多其他选择，更不用说2,100美元的全景天窗、4,500美元的Burmester高端3D环绕音响系统、1,800美元的前轴升降系统(可有效提高离地间隙)或8,950美元的AMG碳陶瓷制动系统。您甚至可以通过2+2驾驶舱配置为其增加额外的重量。双后排座椅选项可折叠，成本恰好为0美元，适合小乘客。我们今天要介绍的这款车型的价格超过了20万美元。AMGGT55Coupe
也配备了“手工打造”的V8发动机，但价格更便宜，仅为134,900美元。这也意味着功率更小。它拥有469马力和516磅英尺或700牛米的扭矩，可在3.8秒内从静止加速到60英里/小时，直线行驶速度慢了0.7秒。GT55可能比GT63便宜41,000美元，但它的马力少了108马力，扭矩少了74磅英尺(100牛米)。GT63也相当重，整备质量为4,343磅。或1,970公斤，这肯定会影响美国环保署(EPA)估计的城市燃油经济性13英里/加仑或18.1升/100公里，以及高速公路20英里/加仑或11.76升/100公里。
与其竞争对手相比，售价176,000美元的GT63Coupe甚至连四分之一英里的速度都没有那么快。最近，来自“ThrottleHouse”YouTube频道的男孩们将它与一辆售价141,000美元的宝马M8竞赛型轿跑车进行了比赛，该车配备4.4升双涡轮增压V8发动机，可产生617马力和553磅英尺(750牛米)的扭矩，一辆已停产的奥迪R8V10PerformanceQuattro，可产生602马力和413磅英尺(560牛米)的扭矩，售价161,000美元，以及一辆售价197,200美元的保时捷911Turbo(不是S)，该车配备3.7升发动机，可输出572马力和553磅英尺或750牛米的扭矩。
第一场比赛是在梅赛德斯-AMGGT63Coupe、宝马M8和保时捷911Turbo之间进行的。AMG让车迷们大失所望，在1/4英里赛道上排名垫底，M8位列第二，911Turbo排名第一。此后，梅赛德斯与奥迪R8PerformanceQuattro进行了私人较量，结果再次惨败。
这证明，虽然它本身速度很快，但在1/4英里赛道上与其他汽车品牌的较量中，它并没有什么突破性的表现。但它与更老、更便宜的梅赛德斯车型(如第一代2016款梅赛德斯-AMGGTS)相比如何?为了回答这个问题，ThrottleHouse的Thomas和James让他们两辆车在加拿大安大略省DunvilleAutodrome的常去直线加速赛上对决。
首先，让我们介绍一下老爷车。GTS配备4.0升双涡轮增压V8发动机，能够输出503马力和479磅-英尺(649牛米)的扭矩，而重量却远低于其后代，为3,695磅或1,676公斤。换句话说，2024款AMGGT63Coupe的马力增加了74马力，扭矩增加了111磅-英尺(150牛米)，但重量增加了648磅或294公斤。