第六代雪佛兰Camaro已不复存在——该车于2023年12月停产，而且目前还没有继任者。通用汽车公司高层只是暗示，它有一天可能会卷土重来……作为一款价格实惠、简洁的电动汽车。与此同时，野马越来越像是一款跑车，而不是小马车或肌肉车——看看售价32.5万美元的野马GTD和它的超级跑车就知道了。Mopar
粉丝可能也不会对第八代道奇Charger感到满意。事实上，L型道奇挑战者轿跑车和Charger四门轿车也在去年年底被牺牲并送往CarValhalla。取而代之的是2024款ChargerDaytona搭载电动汽车动力系统，然后是2025款ChargerSixpack搭载新型3.0升双涡轮直列六缸发动机，可输出420马力或550马力。
那么，有谁会感到惊讶呢?每个人都在梦想着雪佛兰Camaros和道奇挑战者重获新生，包括数字汽车内容创作者的想象力。有些人拥有经典肌肉车的态度，因为他们将传统看得高于一切。其他人知道世界永远不会停止，总是在旋转以向前发展，因此他们已经适应了新奇的跑车时代。例如，来自英国伦敦的虚拟艺术家AlYasid(在社交媒体上以al.yasid
的名字更为人所知)再次让纯粹主义者为道奇挑战者感到愤怒而疯狂。或者可能不是?无论如何，多年来，这位欧洲像素大师曾多次在美国风情画上作品。他甚至制作了一辆CGI道奇挑战者DemonUte(双门多用途)卡车，试图打造21世纪的SRTRampage。至于他的挑战者理念，如果他能从车辆CGI的平行宇宙中得到自己的办法，那么长而光滑、低矮而短小的道奇有朝一日可以击败福特野马跑车的不断改造。如果没有，至少他会偶尔重新审视这个概念，并对其进行改进或为其赋予新的涂装和改变场景，就像在这个案例中，他将背景从无菌工作室转移到荒野中的当地工厂。与此同时，道奇挑战者看起来已经准备好唤起人们对肌肉车时代的美好回忆，同时还以其长轴距和超低的风度触及了新的跑车方法。现代元素(如遍布各处的LED)比比皆是，但也有复古元素，如合金轮毂和黄壁轮胎处理。可惜我们没有看到驾驶室或光滑长引擎盖下的东西，但至少我们知道它是一件冰雪奇缘的东西，正如大侧排气管所暗示的那样!