作为Impala的忠实粉丝，1961款车型一直是我最喜欢的车型，这主要归功于SuperSport套件的首次亮相。SS售价仅为53.80美元，起初并没有带来太多惊喜，但它仍然为Impala提供了更具运动感的风格。
60年代早期的另一大新闻是气泡顶，这是一个绝妙的设计理念，如今已变得非常受欢迎。尤其是当采用气泡顶的Impala仍是原装且未经修复时。这些照片中的1961年Impala
声称它符合所有这些基本要求。它是原装的且“几乎完全完好”的气泡顶，其唯一任务是进行完全修复，然后以最佳状态重返道路。您不必是雪佛兰的铁杆粉丝就能发现这辆Impala最近遇到了很多问题。这辆车可能已经停放了好几年，所以它现在出现了您在经典Impala上通常会发现的所有问题。除了明显的金属问题之外——请务必查看车主在Craigslist上分享的所有照片，因为它们会突出显示下一位车主必须解决的所有问题——Impala拥有坚固的框架、全玻璃和装饰。Impala出厂时引擎盖下装有283，车上仍装有相同的发动机。目前尚不清楚它是否能启动和运行，但您应该在购买前亲自检查一切。不过，如果283需要一些修复，我不会感到惊讶，但仅根据共享的照片无法判断您是否仍可以在修复项目中使用它。283是1961年Impala的基本引擎选择，最显着的变化是2月份首次推出的409大缸体，专门为SuperSport买家提供更强大的装置。409可产生360马力，配备一个四腔化油器。任何人都可以预料到，一辆仍然几乎100%完整和原装的1961年Impala泡泡顶卖不便宜。这些项目变得越来越罕见，尤其是在如此理想的配置下，泡泡顶在收藏家世界中仍然特别受欢迎。车主准备以10,000美元的价格出售这辆车，但他们表示也会考虑其他报价。我并不认为这辆Impala会长期处于待售状态，尤其是因为它非常适合修复。车主表示，他们的车况良好，行驶里程为25,000英里——这是另一个主要卖点，尽管买家应该彻底调查低里程的说法。这辆Impala停在宾夕法尼亚州的Tarentum，考虑到无法正常工作的状况以及您可以在照片库中轻松观察到的所有问题，买家需要一辆拖车才能将其带回家。