升级版2025款McLarenArtura首次亮相，配备新款Spider敞篷车型，与三年前首次亮相的Coupe车型相同。
新款ArturaSpider是迈凯伦首款“高性能混合动力”敞篷车，其Coupe和Spider均将搭载3.0升插电式混合动力V6发动机，功率提升至515kW/720Nm，提升15kW，预计2025年上市。
迈凯轮首席工程师安迪比尔(AndyBeale)表示，改进完全来自于内燃机，其校准和优化得到了改进，而不是电动机。
2024款McLarenArturaCoupe的现有车主将免费获得15kW的功率提升。McLaren表示，它正在与其澳大利亚零售网络合作，以确定升级时间。
ArturaSpider的百公里加速时间仅为3.0秒，与ArturaCoupe相当。已停产的法拉利F8Spider百公里加速时间为2.9秒，售价高出14万美元的法拉利296GTS百公里加速时间为2.7秒，兰博基尼HuracanEvoSpyder百公里加速时间为3.1秒。
迈凯伦公布了该车0-200公里/小时加速时间为8.4秒，0-300公里/小时加速时间为21.6秒，最高时速为330公里/小时。该车成为同级别中最轻的敞篷超级跑车，功率重量比为353千瓦/吨，而F8Spider为341千瓦/吨，HuracanEvo为309千瓦/吨。
Beale表示，ArturaCoupe和Spider在赛道表现方面“非常相似”。敞篷车整备质量为1560公斤，而轿跑车整备质量为1498公斤(+62公斤)。
2025款Artura车辆独有的改进包括改进的变速箱校准、新的预填充功能(可使换档速度提高25%)、新的动力传动系统支架设计(可提高灵活性)以及速度提高90%的自适应减震器(可提高对驾驶员输入和路面变化的响应)。
迈凯伦安装了重新设计的排气系统，并改进了发动机声音，使更多的音调进入驾驶室，声称在ArturaSpider中“声音的渐强......包围着驾驶员，特别是在车顶或后窗放下的情况下”。
高速下的制动力和一致性也得到了改善，同时还配备了新的冷却管道以改善热管理。
这两种车型都采用7.4kWh锂离子电池，纯电动行驶里程从30公里增加至33公里。
ArturaSpider的可伸缩一体式硬顶可在11秒内以电子方式操作，速度最高可达50公里/小时，使用八个执行器，并可选配电致变色车顶面板。据说，低位和中央混合动力组件为可伸缩硬顶提供了封装。
它具有重新塑造的车顶面板，以将气流引导至新的热释放“烟囱”，并配有挡风玻璃轮床以优化气流，从而减少车顶放下时对乘客的冲击。
车内现可选配无线手机充电器，该充电器配有固定系统，使用软质材料保护设备。ArturaSpyder拥有独特的Bowers&Wilkins环绕音响系统，后置扬声器经过重新定位，并配有新的中央扬声器。
车道偏离警告和交通标志识别现在已成为Artura的标准配置，而盲点和后方交叉交通警报则首次在迈凯伦车型中作为选配提供。