照顾新生儿可能很有挑战性，而在移动小房子里照顾新生儿可能听起来更难。然而，只要有正确的设置和心态，照顾新生儿可能是一种美好而充实的体验。今天，我来看看一辆超棒的校车，它可作为年轻家庭的全天候移动住所。
如果您习惯住在传统房屋中，那么在路上的家庭生活可能听起来太麻烦了。我承认，一开始我也这么认为——然而，在写了关于众多选择转向移动生活方式的家庭的故事后，我现在确信这是可以做到的。
虽然我见过家庭住在露营车里，但我觉得校车是更好的选择，因为它们提供了更多的空间。除此之外，校车更便宜，发生事故时也更安全。另一方面，将校车改装成房屋需要做更多的工作，而且维护成本通常比露营车更高。
认识一下道尔顿、达科塔和他们的孩子斯特拉。他们住在一辆自己改装的2008年FreightlinerSaf-T-LinerC2巴士上，并在那里旅行。
对于这对夫妇来说，这一切始于他们的蜜月，当时他们租了一辆面包车，行驶了大约2,000英里(3,219公里)。因此，一年后，他们买了这辆巴士，甚至不知道他们最终会有一个孩子。
两人花了大约7个月的时间改装校车，而Dalton已经有了一些相关的建造经验。幸运的是，如果你是新手，你可以找到无数的YouTube视频，你可以跟着视频建造几乎任何与校车相关的东西，但完成这个项目需要更多的时间。
像往常一样，我将从外观开始参观这辆车。首先，Dalton和Dakota将它重新粉刷成红色和白色。他们还拆除了标准的校车门，并增加了一个带有数字挂锁的木制房屋门。
这对夫妇完成的一个具有挑战性的过程是将两侧的许多窗户换成RV窗户，其中一些窗户被完全拆除并换成金属面板。这是这对夫妇最大的遗憾——这是一笔额外的成本和一个艰苦的过程，而且对隔热也没有帮助。唯一的好处是改善了美观度——我不能否认，它看起来相当不错。
与大多数其他巴士一样，这辆车有各种外部储物格。这些车里装有一台8,000BTU的迷你分体式空调、一台发电机、一个100加仑(378升)的柴油箱、工具和其他物品。顺便说一句，据道尔顿说，这辆巴士的燃油效率约为8MPG(29L/100km)。
在后部，您会注意到一个顶部安装的迷你分体式室外机、车辆的紧急出口和一个倒车摄像头。移步到车顶，您会发现一个木质甲板和1,200W的太阳能电池板。
走进去，映入眼帘的可能是您在校车中见过的最干净、最经典的设计之一。多种颜色完美地融合在一起，搭配带有醒目的嵌入式LED灯带的板条天花板。
道尔顿和达科塔还为这么大的车选择了相当不常见的布局。我不是指公共汽车各部分的排列方式，而是指它全部是开放的——你可以从驾驶室看到公共汽车的后部。
通常，公共汽车上的居民会选择将公共汽车内的房间分开。有些人会创建一条穿过内部一侧的走廊，以便在中间为更大的房间腾出空间。