中国快速发展的电动汽车品牌比亚迪已确认将在未来两年内推出另外7艘汽车运输船，每艘可运载7000辆汽车。
此前，比亚迪曾宣布，5000辆电动汽车已搭乘其租赁的第一艘船“探险者1号”启程前往欧洲。“探险者1号”这个名字或许应该被视为对今天新闻的暗示。
但从市场角度来看，这种扩张几乎还不及历史较悠久的汽车制造国家的产能。
例如的国际运输能力达160万辆汽车。
正如一月份确认的那样，上汽集团(MG和LDV等品牌的母公司)将加入比亚迪不断增长的车队，上汽集团订购了14艘船舶，其中一些船舶可运载多达9000辆汽车。
汽车制造商家族树：谁拥有什么?
你可能会惊讶地发现，世界顶级汽车品牌仅由几家母公司控制——而中国正以强劲势头崛起。
大批比亚迪新款车型已从中国启航前往欧洲，搭乘同名的比亚迪探险者1号汽车运输船——这艘船是专门为自己租用的。
探索者一号全长不到200米，被称为中国制造的第一艘专门用于运输电动汽车的货船。
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该船于1月15日从深圳出发，搭载5000余辆电动汽车，开往荷兰法拉盛港和德国不来梅港。
电动汽车爱好者网站Electrek报道称，该船归ZodiacMaritime所有，租给比亚迪，这是该公司首次尝试管理自己的海上运输船队，使用液化天然气作为主要燃料。船舶制造商中国国际海运集装箱集团(CIMC)表示，这将“大大减少排放”。
奇瑞汽车和上汽集团(LDV)等其他中国汽车制造商也已订购船舶，以应对出口稳步增长带来的航运成本上升。
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2024年2月6日
近年来，比亚迪在澳大利亚乃至全球都取得了长足的发展，该公司表示，ExplorerNo.1将“确保比亚迪快速交付和拓展海外市场”。
在中国生产的各种国产和外国合作伙伴生产的车型中，2023年中国出口了超过520万辆汽车，预计将超过成为世界上最大的汽车出口国。
根据中国乘用车市场信息联席会提供的信息，2023年，比亚迪公司销售的汽车总数为300万辆，其中出口量约24.3万辆，澳大利亚是其最大的海外市场之一。