2024款奇瑞OmodaE5(中国品牌小型SUV的全电动版本)将于今年下半年上市，与比亚迪Atto3和MGZSEV展开竞争。
奇瑞澳大利亚已确认将提供两种型号的OmodaE5——标准版和高级版——配备前置150kW/340Nm电动机和61kWh磷酸铁锂(LFP)电池组。
OmodaE5的WLTP额定续航里程高达430公里(15.5kWh/100km)，0-100km/h加速时间为7.6秒。这款中国制造的电动SUV可在高达110kW的直流电下，在30分钟内将电量从10%充电至80%。
本文最初发表于2月19日，现已更新了新信息。
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OmodaE5发布会上，董事总经理卢卡斯哈里斯(LucasHarris)接受Wheels采访时并未透露这款新型电动SUV的价格。
然而，该品牌强调了其品牌精神，并表明了面向车队的基础款E5可能从哪里开始。当被问及奇瑞是否会像比亚迪的Dolphin那样打价格战时，哈里斯很快排除了这种可能。
“奇瑞从来都不是专门生产廉价汽车的，我们对廉价和实惠也毫无兴趣。对我们来说，我们真正关心的是确保我们做的事情是物有所值的”，哈里斯先生说。
作为参考，具有类似性能和电池尺寸的比亚迪Atto3Extended和MGZSEVLongRange的售价(不含上路费)在50,000-55,000美元之间。
与其内燃机车型一样，奇瑞希望设定上路价，不过由于澳大利亚各州的激励措施和税率不同，哈里斯先生承认这可能会很有挑战性。
“当然，对于像奇瑞这样的新品牌，我们认为开走价定价非常重要，它可以为顾客提供最大程度的透明度”。
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OmodaE5已确认的配置包括12.3英寸曲面信息娱乐系统、数字仪表盘、全景天窗以及“丰富的外部和内饰颜色选择”。
与其MGZSEV竞争对手一样，OmodaE5采用改装的内燃机平台-与2023年初在澳大利亚上市的汽油Omoda5共享相同的基础。
这使得OmodaE5与其他以价值为导向的中国制造的电动汽车不同，其中包括比亚迪Atto3、MG4和特斯拉Model3，它们使用专用的电动汽车架构。
与汽油版Omoda5相比，设计上的差异包括更平滑的前端、更长且更有角度的LED日间行车灯和重新设计的前大灯。
它还配备了更具空气动力学外观的车轮和不同的后保险杠，没有假塑料排气管。
在内部，OmodaE5的结构与汽油车型截然不同，该品牌表示，这款电动车的车厢内约90%的部件都是新的。
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奇瑞于2023年在澳大利亚重新推出汽油版Omoda5小型SUV，售价为32,990澳元起。此后，其产品线不断扩大，推出了五座Tiggo7Pro和七座Tiggo8ProMax中型SUV，以及更强大和全轮驱动版本的Omoda5。
2024款奇瑞OmodaE5的详细信息(包括本地定价和功能)将在今年下半年上市时确认。