说到1970年的道奇挑战者，不可否认HEMI版本最受欢迎。克莱斯勒黄金时代最强大的发动机，强大的426立方英寸(7.0升)V8发动机，当年只在几百辆挑战者身上使用过。
具体来说，虽然E-body在展厅上市的第一年就颇受欢迎，销售了近77,000辆，但只有356名客户选择在选配列表中勾选HEMI框。这还不到总产量的0.5%。为什么这么少?因为当时高性能车的保险费已经非常昂贵了。
在356辆订购的HEMIChallenger中，有287辆作为普通硬顶R/T车型下线。60辆还配备了SE套件，而9辆配备了敞篷车顶。这三个版本现在都备受追捧，根据车况和原创性，售价高达500,000美元。敞篷车的价格甚至更高。
要找到售价低于150,000美元的真正的HEMIChallenger很难，因此，毫不奇怪，一些普通车型得到了426辆移植。您在此处看到的HEMIOrange车就是其中一款升级版经典车。
与大多数HEMI致敬车型不同，这款E-body是一款成熟的R/T。但不要让引擎盖上的“426HEMI”标志欺骗了您。这款硬顶出厂时配备入门级383立方英寸(6.3升)V8发动机。此外，引擎盖下的HEMI不是黄金肌肉车时代的第二代发动机。Challenger依靠从MoparPerformance货架上取下的板条箱发动机-并不是说这有什么问题。
但等等，还有更多!这款426没有采用通常的双直列四腔化油器设置，而是采用了HolleySniper电子燃油喷射系统。没有关于它如何影响性能的信息，但我们可能正在寻找一款比原装425马力更强劲的HEMI。
燃油喷射系统并不是唯一需要升级的地方。这款Challenger还配备了升级的凸轮轴和端口头、McLeodHD离合器、StrangeEngineering轴和齿轮以及Cal-Tracs牵引杆。该铣床与经过低温处理的18花键四速手动变速箱相匹配。
除了升级之外，Challenger还是一次修复，因此从几乎每个角度看都完美无瑕。内饰与外观一样干净，包括桶形座椅、Rallye仪表板和Hurst式换档器等好东西。
如果您想要HEMI动力并且不介意汽车的致敬地位，那么这款ChallengerR/T将于6月8日在Mecum的Tusla2024拍卖会上拍卖。E-body配备原装383V8和四速变速箱，因此您也可以将其恢复到原始规格。如果您选择走这条路，它将是2,720辆这样制造的车辆之一。
此次拍卖没有定价预估，但这款Mopar的售价可能接近10万美元。您对这款燃油喷射HEMI发动机有何看法?