兰博基尼计划于今年发布Huracan的混合动力V8动力后继车型，但在此之前，V10动力超级跑车将进行最后的送行，我们现在知道的这款车型将被称为兰博基尼HuracanSTJ。CarBuzz在2024年2月27日向欧洲知识产权局提交的两份商标申请中发现了这款超级跑车的名称，一份是“HuracanSTJ”，另一份只是“STJ”后缀。该商标附有即将推出的车型的官方标志，其中包括S和T的连体字样以及鲜红色的J。
我们相信这将是现有HuracanSTO的更硬核版本，甚至可能是赛道专用版。
历史上，兰博基尼在特别版车型上使用过J后缀，最著名的是AventadorJ，这是对MiuraJota的致敬。Jota(西班牙语中字母J的意思)是根据国际汽联附录J赛车规则而得名，因此是汽车工程师兼试车手鲍勃·华莱士(BobWallace)于1970年开发的一款强化比赛车型。若塔建成，一年后坠毁并被烧毁。
1995年，DiabloJota再次使用Jota后缀。仅生产了28辆，其套件剥夺了Diablo的街头合法分类。这里的变化包括功率和扭矩的增加，各种内部和外部的修改，包括车顶上的冲压进气口，以及声音很大的排气管——这是DiabloJota不符合道路法规的一个关键原因。
随后，兰博基尼于2012年推出了AventadorJ(发音为Jota)，这是一款基于Aventador的一次性无车顶极速跑车，随后于2018年推出了最后一款基于Aventador的车型AventadorSVJ(SuperVeloceJota)。
为兰博基尼HuracanSTJ改装Jota
HuracanSTO是为告别第二代V10超级跑车而开发的HuracanEvo的三个变体之一，其他两个是HuracanSterrato和HuracanTecnica。STO代表SuperTrofeoOmologata，指的是单一品牌的兰博基尼SuperTrofeo赛车系列，其特点是一体式“Cofango”翻盖式引擎盖、狂野的尾翼、人造车顶铲和5.2发动机的631马力版本。升自然吸气V10发动机。
但在将Omologata换成Jota后，STJ不太可能获得道路使用认证，我们可以看到功率数据大幅增加，汽车重量也大幅减轻。
我们怀疑HuracanSTJ实际上可能是真正的SuperTrofeo赛车的变体，或者可能是灯芯完全调高的STO。不管怎样，它都会比AbtXGT更狂野，甚至更狂野——一辆奥迪R8GT2赛车变成了可以合法上路的怪物。
遗憾的是，商标申请仅透露该名称和徽标将应用于机动车辆、玩具车以及与汽车相关的各种电子设备，因此我们还需要再等一段时间才能兰博基尼揭开真相。