奥迪R8在2023车型年结束后退出，与奥迪关系密切的德国Abt赛车运动和改装公司正在庆祝一款本质上是合法上路的奥迪R8LMSGT2赛车。
上周推出的新款AbtXGT已经开发了两年多，并由德国赛车运动和改装公司SchererSport参与，该公司与Abt一样，都在各种比赛中驾驶奥迪R8。Scherer还将担任XGT的分销商和服务提供商。
该项目的目标是在交钥匙包中提供真正的赛车体验，不需要赛车工程师团队为每次郊游做好准备。XGT基于奥迪提供的R8底盘，并按照与R8LMSGT2几乎相同的规格制造。这款耐力赛车于2019年为SRO组织的复兴GT2系列赛揭幕。它还参加SRO认可的比赛之外的比赛，包括德国DTM比赛。
与赛车一样，XGT搭载R85.2升V-10发动机的640马力版本。然而，XGT并未使用赛车的序列式变速箱，而是使用与量产版R8共用的7速双离合自动变速箱。驱动力仅传至后轮。
车轮采用Abt设计，前轮直径为19英寸，后轮直径为20英寸。车轮还配有中心锁，并标配PirelliPZeroTrofeoR轮胎。另一个升级是带有独特弹簧的可调节悬架。
奥迪工厂车手弗兰克·斯蒂普勒(FrankStippler)表示，悬架设置提供的行驶高度并不像赛车上那么低，但行驶和操控性却与公路车上的不同。担任Scherer品牌大使。他帮助在包括纽博格林在内的热门赛道上开发了XGT。
车身几乎全部采用碳纤维，有助于将重量保持在约3,086磅，标准的R8内饰也已被与赛车相匹配的设计所取代。不过，一些公路车的功能得到了保留。其中包括空调、后视摄像头以及指示灯和侧镜调节控制器。
除了192英里/小时的最高速度外，Abt尚未发布任何性能声明，该速度受到更多针对下压力而不是最高速度的空气动力学调整的限制。
仅生产99辆，每辆售价598,000欧元(约合652,000美元)起。欧洲以外地区的可用性尚未公布。
奥迪去年推出了R8V10GT，标志着R8及其V-10发动机之路的终结。继任者正在计划中，但它将采用电动动力系统，并且可能不会被称为R8。