导读 改款的992.2系列保时捷911系列已经开发了一段时间，我们最近发布的大量伪装照片就证明了这一点，但其中很少展示这款后置发动机跑车的量产版...
改款的992.2系列保时捷911系列已经开发了一段时间，我们最近发布的大量伪装照片就证明了这一点，但其中很少展示这款后置发动机跑车的量产版。
我们已经看到更新后的911GTS摆脱了迷彩，现在轮到Targa了，因为我们的摄影师发现它穿着量产规格的“Targa”B柱字体在北极圈巡航。
正如10月份更新的保时捷911GTS轿跑车所证实的那样，新款911将采用创新的前端设计，在进气口上方装有垂直板条，这些板条似乎可以根据发动机的冷却要求进行主动和打开/关闭。刹车。
这一功能还可能有助于减少巡航时的阻力，从而提高燃油经济性，正如一些992系列911上已经看到的那样。
新的前端辅以经过修改的后裙板，让人想起目前安装在赛道上的GT3上的后裙板，其中很多可以通过持续不断的传言来解释，即核心911变体(Carrera到GTS)将回归自然吸气和得分GT3辉煌的4.0升水平对置六缸发动机的缩小/失谐版本。
这反过来将为GT3及其令人难以置信的GT3RS兄弟车型的某种动力升级定下基调，使旗舰Turbos为电动涡轮技术做好准备。
还有传言称，真正狂热的GT2RS即将回归，这次配备了源自勒芒的530kW轻度混合动力系统。
核心992.2系列可能会在今年晚些时候在2025年澳大利亚发布之前首次亮相，而狂热的新款GT和Turbo可能会稍后发布，以便在911产品组合的两部分之间留出一些喘息空间。
根据我们近几个月在Macan、Taycan、Cayenne和Panamera上看到的情况，您可以打赌升级后的911的内饰将会焕然一新，其座舱技术也将焕然一新。
所有这些升级无疑将再次抬高该车型的要价，但对于那些愿意花277,800美元至559,400美元购买一辆新跑车的人来说，这可能并不重要。