一级方程式赛车决定拒绝安德烈蒂-凯迪拉克加入F1赛车的申请，这是一个几乎难以理解的决定。安德烈蒂-凯迪拉克尚未发表评论，但之前已经发出过声音，因此预计会对这一最新消息做出严厉的回应。
“我们的评估过程已经确定，第11支球队的存在本身不会为锦标赛提供价值。新进入者带来价值的最重要方式是具有竞争力。我们不认为申请人将成为一个有竞争力的参与者，”F1在一份声明中表示。
F1本质上是在说安德烈蒂速度太慢，无法与赛场上的其他人竞争。
声明总结道：“第11支车队的加入将给赛事主办方带来运营负担，使一些赛事主办方承担巨大成本，并减少其他参赛者的技术、运营和商业空间。”
汽车嗡嗡声
这是一个疯狂的转折，因为安德烈蒂-凯迪拉克看起来有一个可靠的出价。在四支竞标加入电网的车队中，它是唯一一支成功通过国际汽车联合会(FIA)意向表达程序的车队。通用汽车公司也获得了官方发动机供应商的认可。
我们知道下一步将充满挑战，因为F1必须咨询其他车队。F1首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利(StefanoDomenicali)也直言不讳地表示，出于上述所有原因，不希望第11支车队上场。
这件事似乎是个人的。F1表示，对于2028年车队参赛的申请会有不同的看法。该车队将需要通用汽车的动力装置，并且必须作为通用汽车的工作车队或通用汽车的客户来运营。
F1表示：“在这种情况下，关于申请人为锦标赛带来的价值，还需要考虑其他因素，特别是为这项运动引入一家享有盛誉的新OEM作为PU供应商。”
年加入赛道的AndrettiAutosport来说是毁灭性的打击。尽管新法规将于2026年生效，但在开发2025年赛车方面已经取得了很大进展。资金并不短缺，安德烈蒂此前表示将支付所有新车队必须支付的2亿美元稀释费。所有球队都会根据他们的排名获得一定比例的奖金，因此新球队必须支付这笔费用。
我们也不相信AndrettiAutosport没有竞争力的论点。这支车队在赛车运动领域有着悠久的历史，早于至少一支现有的F1车队。至于运营负担，我们称之为BS。如果F1想减轻每个人的负担，那就应该缩短比赛日程。相比之下，他们继续创造破纪录的赛季。
至于第11支球队没有增加价值?你一定是在开玩笑。所以你想要在美国参加三场比赛以及随之而来的所有金钱，但你不想要一支真正的美国车队出现在赛道上?谈论双重标准...
有很多东西需要解开，包括凯迪拉克失去了推广CT4-VBlackwing和CT5-VBlackwing等高性能汽车以及Lyriq等电动汽车的能力。