导读 第一代福特野马的车主在引擎盖下更换了CoyoteV8(目前最通用的发动机之一)，并进行了其他性能升级，使他的经典小马车焕发了新的生命稍微破旧...
第一代福特野马的车主在引擎盖下更换了CoyoteV8(目前最通用的发动机之一)，并进行了其他性能升级，使他的经典小马车焕发了新的生命稍微破旧的外观可能表明。这里的所有改装都是在家里完成的，展示了它的主人瑞安的技术。
引擎盖下搭载的是5.0升第一代CoyoteV8发动机，出厂时可产生412马力和390磅英尺的扭矩。我们不确定确切的输出数据，因为没有提供测功机表，但瑞安说隆德赛车调整了发动机。当他以3,500美元购买该装置时，它取代了汽车的直列六缸发动机。
从外面看，这辆车可能看起来很温和、谦逊，但它的外壳下有一长串的改装件。该发动机连接至TR6060Tremec六速手动变速箱，并配有Centerforce离合器和FordPerformance短行程换档器。动力以3.89的齿轮比传送至福特9英寸后轴。
轮毂与出厂规格相去甚远，取而代之的是一套定制的18英寸轮毂，包裹着FalkenRT660轮胎(前轮295/30R18，后轮315/30R18)。车轮搭配Wilwood六活塞制动器以及带有QA1可调避震的Rod&CustomRC107套件。
在风格方面，经典野马配备了MaierRacingAdams宽体套件，每侧增加了4英寸。S&WPerformance扰流板和精致的下巴扰流板与更宽的车身相得益彰。尾部，车主选择了396maroLED序列式尾灯。'Stang还配备了一个定制引擎盖，可容纳Whipple增压器和一个定制排气装置，负责V8肌肉车的隆隆声。
当然，这辆1965年福特野马的肮脏外观可能不是每个人都喜欢的，但广泛的性能改装和现代发动机让我们想知道驾驶时的感觉。