导读 自1964年推出福特野马以来，小马车一直采用后轮驱动布局。但NoProductionValueGarage打破常规，在其ProjectTraction项目下将全轮驱动(AWD)...
自1964年推出福特野马以来，小马车一直采用后轮驱动布局。但NoProductionValueGarage打破常规，在其ProjectTraction项目下将全轮驱动(AWD)系统集成到2017年福特野马S550一代中。
制造商使用了其他车型的零件来进行全轮驱动改装，例如Jeep大切诺基CV接头和JeepCommander中间轴。他还使用了丰田的轴、Syvecs全轮驱动控制器、ExtremeContactSport轮胎以及GermanRacingParts的Endlink套件。他的焊接技能通过了将所有部件粘合在一起的测试。
但这并不是唯一的挑战。野马在工厂制造时没有考虑全轮驱动选项。因此，车辆下方的零件可能会妨碍驱动前轮的额外车轴。例如，必须切割催化转化器才能将其从传动轴上清除。
福特确实在1965年制造了AWD野马原型车，但从未生产过。道奇是唯一一家在2017年推出配备AWD的肌肉车挑战者的竞争对手。不过，该车型已于去年12月22日停产，野马则继续使用最新一代S650。
在调试全轮驱动系统的试驾过程中，制造商表示一切顺利。他没有经历过扭矩转向，这表明驱动轴是经过优化设计的。添加AWD系统仅增加了不到200磅，使总重量达到3,915磅。
目标是用4140轴替换当前的轴。当制造商正在研究时，也许他可以安装一个增压器来提高其5.0升Coyote发动机的性能，功率约为435马力。毕竟他说要提高汽车的产量。现在，他可以驾驶一辆非常独特的野马车型，得益于全轮驱动系统，该车可以在一年中的任何季节使用。