复古外观在当今的摩托车世界中风靡一时，大多数主要制造商长期以来都在推出一种或多种车型。TriumphBonneville、BMWRnineT和KawasakiZ900RS等自行车如今处于领先地位，但完全不同的铭牌却在现代经典游戏诞生之前就扼杀了它。当然，我们谈论的是本田GB400TT。
该车型于八十年代中期首次在发布，其风格灵感来自于昔日的高性能英国摩托车。它以在马恩岛举行的传奇旅游奖杯赛命名，最终演变成西方市场上更大的GB500。鉴于GB作为收藏品越来越受欢迎，很少有人会冒险对这样一个样本进行不可逆转的修改。
尽管如此，来自澳大利亚悉尼的一位名叫SamTroy的业余建筑商却做到了这一点，其结果至少可以说是相当惊人的。由于父亲的影响，这位澳大利亚人从小就骑着摩托车长大，在获得驾照之前，他就知道自己想要一辆成熟的定制摩托车。最初的计划是以本田CB400/4为基础，但Sam很快发现他的预算不允许这样做。
尽管一开始他感到相当沮丧，但他继续寻找，最终找到了一辆已经过时的GB400TT。山姆的结论是，这辆自行车非常适合他想要的项目，因此尽管这辆自行车的状况很差，但还是很快就购买了。最终，它的价格相当合理，而且不必是原始的，因为无论如何它都需要定制。
GB400在三年的时间里慢慢地演变成现在的形式，但这个过程远非一帆风顺。在那段时间里，萨姆不得不搬家不少于三次，所有这些都是在他白天工作的同时，只有晚上才有时间在他的机器上工作。尽管如此，这一切还是在一些朋友和几位专业人士的帮助下完成的。
首先，该项目的作者对电子设备进行了彻底翻新，因为当他拥有GB时，这些电子设备绝对是一团糟。解决完这些问题后，他拿起电话给SurfsideMotorcycleGarage的Trev打电话，委托他对自行车的单缸发动机进行大修。重建后，工厂还安装了一些新的排气管道。
该管道系统使用BlackWidow的不锈钢XBR500集管，并与ConeEngineering开发的反向扩音器消声器相连。除了翻新动力装置外，特雷夫还制造了一些定制支架，以将新排气装置固定到位。他还在鞋类部门施展了一些魔法，为GB400TT的车轮安装了年轻的不锈钢辐条。
现在，这款车型真正的亮点显然是车身，更具体地说是华丽的售后整流罩，具有经典的曼岛TT氛围。它源自AirtechStreamlined，并经过精心调整以适应英国，而不会产生任何间隙问题。山姆从头开始构建了所有相应的支架，并在他的两个朋友的帮助下完成了这个过程。
复古外观的整流罩顶部是透明的古斯塔夫森挡风玻璃，而在下方可以看到来自莫斯廷的紧凑型前挡泥板。在驾驶舱区域，SamTroy迷人的GB400配备了Tommaselli夹式车把，配有售后车把端镜和铃木的前制动主缸。另一方面，摩托车的双工厂仪表以及油箱、侧盖和原厂悬架等项目都被保留。
不过，你会在后面看到一些新鲜的组件，比如GB500的座椅和咖啡赛车尾部单元。后者的两侧是Posh的LED转向灯，后端照明套件配有贝茨式尾灯。就在它的正下方，山姆安装了一个紧凑的车牌支架，以保持美观和清洁，同时也可以上路。此外，他还用一对CNC加工的Raask后座完成了该生物的人体工程学设计。
随着整个项目最终按照他想要的方式组合在一起，是时候处理油漆工作了。这项工作再次外包给专业人士以获得最佳效果，而所选的制服是整个构建中我们最喜欢的事情之一。它由Colourfuel的Sam设计，采用美味的青色作为基本色调，并在整个车身上加上白色亮点。
一条长长的干净条纹从前部延伸到后部顶部，侧面整流罩上的白色补丁充满了黑色图形。它们描绘了制造商的名称和数字22，但我们不确定后者对所有者来说可能具有什么样的意义。为了给你最好的猜测，这可能是指山姆·特洛伊最终获得摩托车执照的年龄，因为他确实说过他有点迟到。