Vega于1970年推出，作为Corvair的替代品，是雪佛兰首款微型车。到1977年为止，它提供了多种车身样式，非常受欢迎，在七个车型年中售出了200万辆。
但织女星也引起了争议。各种问题迫使通用汽车公司实施了三次大规模召回，其中最大规模的召回汽车数量高达50万辆。Vega的车轴有缺陷，气门杆密封件有缺陷，防锈处理不当。Vega于1971年被评选为年度汽车，但很快就被认为是一种不可靠、不安全的汽车。
就像福特Pinto一样，Vega最终也留下了负面影响，影响了其在二手车市场的价值。不用说，它是那个时代最不受欢迎的经典之一。尽管这款特别版车型如今拥有一小部分狂热追随者，但高性能Cosworth版本也没有对改善Vega的形象做出太大贡献。
可悲的是，这也意味着大多数维加斯在使用了几年后就被丢弃了。没有报废的车辆最终被扔进了谷仓和后院，而且大多数都生锈了。据估计，这些汽车的存活率极低，维加斯制造的200万辆汽车中只有5%仍然存在。大多数幸存下来的人都不适合上路。
即使对于一个被广泛认为是失败的铭牌来说，这也是一个不幸的命运，所以每当我看到Vega仍然在行驶和行驶时我都会感到兴奋。您在这里看到的黑色示例是幸运的之一，但这辆20世纪70年代早期的雪佛兰还没有库存。这可能是有史以来最狂野、最卑鄙的Vega项目，并证明所有经典都可以通过正确的部分拥有光明的未来。
这辆雪佛兰是由BonesFab的人们建造的，仅从外观上看就是一辆Vega。外壳是他们从原车中保留下来的唯一东西，几乎取代了车顶和引擎盖下的所有东西。该车采用定制底盘，配备现代V8发动机，并且与现代装备一样安全。不要让阻力规格的轮胎和防滚架欺骗了您;这辆Vega仍然可以上路。是的，这是您可以在周二开车前往市场并在周日开车前往赛马场的休息场所
之一。这正是我所喜欢的，对于一款如今不太受喜爱的微型车来说，这是一个美妙的新生活。但这款Vega对于飙车生活来说并不陌生。这辆轿跑车自1974年起就一直由同一位主人使用，并且在这十年的后半段一直是直线加速赛的常客。该车于2016年按照现代规格进行了改造，现在配备了极其宽大的后轮胎、降落伞、燃料电池和440立方英寸(7.2升)V8发动机。后者是MastMotorsports制造的LSX型发动机，通过泵气可产生高达650马力的功率。我喜欢认为它是最强大的Vega，但即使不是，它仍然令人印象深刻。我们在这里谈论的是现代、顶级的肌肉车!
不幸的是，Vega现在并没有得到太多的行动，而且它还没有在这种配置下达到阻力带。那是因为车主生病了，无法坐在方向盘后面。好吧，让我们祝他早日康复，因为这辆Vega绝对是值得驾驶的东西。在播放之前调高音量。