丰田美国公司宣布将于明年初在北美为2024款丰田坦途推出全新TRD性能套件，将全尺寸皮卡的功率输出从325kW提高至350kW，同时扩大扭矩范围。
该起始功率数据属于Tundra的全脂i-FORCEMax动力总成——这是我们2025年在澳大利亚获得的唯一动力总成——但该套件也将适用于较小的i-FORCE动力总成，其中它可以从286千瓦至309千瓦。
两家工厂都没有从套件中获得任何额外的峰值扭矩，但丰田表示，相同的扭矩曲线都已加宽，最大扭转力-i-FORCEMax为790Nm，i-FORCE为649Nm-现在从2000rpm开始使用，而不是2400转/分。
这些成果得益于新的高流量感应装置、更自由流动的排气系统和新的ECU软件，但是，该套件确实需要至少91RON“高级”无铅(在美国)才能充分发挥其性能。潜力，而不是通常的87RON。
其他调整包括更敏锐的油门响应和一些外观增强，以宣传额外的火力，即一些独特的外部徽章和独特的排气口。
丰田汽车美国销售部高级工程经理贾金·威尔逊(JakinWilson)表示：“我们希望在新Tundra平台和双涡轮发动机的令人兴奋的基础上(该发动机已经产生了巨大的马力和扭矩)来开发这一性能包。”
由于Tundra至少要到2025年才会进入丰田澳大利亚展厅，在当地进行了一项扩展的右驾原型开发和测试计划后，目前还不清楚澳大利亚卡车买家是否能够在此处销售的车辆上指定包装。丰田的一贯政策是不对未来产品发表评论。
如果TRD性能套件最终在这里推出，那绝对会让人大吃一惊，因为Tundra已经准备好超越所有竞争对手，包括RAM1500、雪佛兰索罗德1500和新款福特F-150。功率和扭矩，TRD动力组或同等产品将增加这一优势。
丰田坦途的i-FORCE和i-FORCEMax动力总成均基于3.5升双涡轮增压汽油V6发动机，但后者通过添加串联混合动力系统而得到提升，因此其输出功率足以超越竞争对手。