日产公布了一项名为“BraintoPerformance”的突破性新计划的结果，事实证明，对大脑进行有针对性的电脉冲可以帮助驾驶员更快地熟悉赛道并开得更快。
该研究自电动方程式世界锦标赛第七赛季(2020/2021)以来一直在进行。据透露，参与者经历了“复杂决策、压力和疲劳恢复能力的增强以及更快的反应时间”。毫不奇怪，日产现在正在考虑在SuperGT系列中应用该技术。
在电动方程式锦标赛第八赛季中，日产汽车开始了使用两组非职业车手的研究阶段：一组接受了大脑刺激程序，另一组则没有。然后将这些驾驶员放入模拟器中评估他们的表现，结果令人震惊(哈)。
Nissan表示，车手们在一条他们以前从未见过的赛道上参加了10次训练，最终结果显示“接受大脑刺激的组表现得快了50%，熟悉赛道的速度也快了50%。”这是一个显着的进步，在第9赛季中，Nissan与WaveNeuro合作，为NissanFormulaE车队车手开发了驾驶员培训计划。
请记住，电动方程式赛车几乎完全相同，因此车队必须超越机械来寻找竞争优势。
在使用脑电图设备对驾驶员进行神经扫描后，日产的用户体验创新高级经理LucianGheorghe博士与德克萨斯大学奥斯汀分校和WaveNeuro的科学家合作，WaveNeuro曾与美国军方合作治疗患有后遗症的退伍。创伤性应激障碍和脑部受伤的职业美式橄榄球运动员。这三个实体将为这些参赛者制定量身定制的培训计划，旨在减少时差和睡眠不足、缩短反应时间并最大限度地减少人为错误。
整个第九赛季，车手们都在头上使用Sonal设备，之后进行了最后一次扫描，看看发生了什么变化。大脑的速度和清晰度得到了提高，并且确定长期使用该设备可能会对整体结果和表现产生深远的影响。
我们怀疑这项技术在其他形式的赛车运动以及可能的其他形式的比赛中的研究只是时间问题;拳击手和棒球击球手肯定可以从更快的反应和更清晰的思维中受益。
但是街上的普通人呢?日产将如何利用这项技术来改善他们的生活?日产和梅赛德斯的其他研究探索了大脑如何能够比驾驶员的双手实现输入的速度更快地直接与汽车进行通信，但这是为了改进自动驾驶汽车。
该研究清楚地表明，人们学习和保留知识的能力可以显着提高，日产正在“探索如何继续发展这项技术并将其整合到日产经销商中”。
我们可以想象销售代表更快地了解汽车的功能和规格，我们可以想象车间技术人员更轻松地吸收新的服务公告，从而使燃烧专家能够在更短的时间内学习如何维修像Ariya这样的电动汽车。
但比这些潜在应用更重要的是，日产正在研究“如何设计基于脑机接口的培训来帮助客户更快地提高驾驶技能。”
这项技术可以在客户开始高级驾驶课程之前使用，也可以在新手被指导操作电动汽车或他们不熟悉的任何其他车辆之前提供。也许有一天，这甚至可能成为一种自我管理的疗法，以减少公路旅行中的疲劳。潜在的应用是无穷无尽的，我们希望看到它们很快实现。