虽然澳大利亚最畅销的大型SUV的替代品将配备2.8升四缸涡轮柴油发动机-尽管采用48伏轻度混合动力技术-丰田澳大利亚表示将考虑在美国。
这一消息发布之际，丰田公司在澳大利亚道路和赛道上进行了密集的本地开发过程后，透露了更多有关15年来首款全新普拉多的信息。
第五代越野家庭旅行车的预生产骡子自2022年以来一直在澳大利亚进行测试，丰田表示，本周向当地媒体和经销商展示的先进原型车(减去最初的迷彩)是唯一的以外的版本。
丰田陆地巡洋舰普拉多4684
丰田澳大利亚销售、营销和特许经营业务副总裁肖恩·汉利(SeanHanley)表示，这辆白色普拉多的日子“相当艰难”，车身底部伤痕累累，全地形轮胎行驶了数千公里。
“它已经被驾驶了很多，因为……我们的车辆评估团队一直在对250系列LandCruiserPrado进行测试，就像他们在很长一段时间内对300系列所做的那样，”他说。
“自去年初以来，我们在澳大利亚就有了所谓的平台式原型。”
适合当地的情况和强悍的新外观应该会让新款普拉多再次受到喜欢冒险的澳大利亚人的欢迎，目前的普拉多以及陆地巡洋舰300系列和陆地巡洋舰70系列已经面临超过12个月的交货等待时间。
“自本月早些时候在全球推出以来，对我们经销商的(普拉多)调查令人难以置信，”汉利说。“从我现在所看到的情况来看，我预计需求(最初)将超过供应。”
新款丰田普拉多250系列与LandCruiser300系列采用相同的TNGA-F梯架架构，后者也提供了轴距和相似的整体长度和宽度，这意味着它比将在2017年取代的现有车型大得多。2024年中期。
它的广泛设计理念也更接近陆地巡洋舰，放弃了以前为普拉多保留的外摆式尾门，而是采用了可提升的后部开口。
新款普拉多的吸引力关键在于其大胆的造型，它利用了过去陆地巡洋舰的主题和元素，包括深受喜爱的60和80系列车型。
虽然普拉多将在全球发售，配备圆形双头灯和四头灯设置，但后者将在澳大利亚上市。
我们也只会获得一款发动机——当前普拉多、HiLux和Fortuner中的GD系列150kW/500Nm涡轮柴油发动机的电气化版本——但丰田澳大利亚公司已经为油电混合动力系统敞开了大门。专门针对北美市场。
该混合动力车将2.4升四缸涡轮汽油发动机与电动机相结合，可产生243kW和630Nm的总输出功率，类似于V8柴油机的输出功率，显然非常适合牵引并提供强大的全面性能。
丰田陆地巡洋舰普拉多4709
汉利表示，考虑到普拉多客户对牵引力和崎岖道路的期望，混合动力车在澳大利亚的适用性将取决于进一步的测试和评估。
“目前，虽然我们还没有排除它(混合动力)，但它并不是我们产品规划的一部分，”他说。
“我们真的必须看看美国汽车，确保它可以牵引，确保它可以完成所有这些事情(普拉多的预期)。如果它能做到这些事情，那么我们肯定有兴趣将其推向这个市场。”
然而，混合动力传动系统可能很快就会被更先进的动力系统技术超越。据报道，丰田正在开发新型普拉多的插电式混合动力、电池电动甚至氢燃料电池电动版本