导读 最后一辆福特嘉年华于今天(2023年7月7日)下线，结束了47年后嘉年华的生产。就像Mini一样，几乎每个驾驶者都拥有或驾驶过福特嘉年华，这是福...
最后一辆福特嘉年华于今天(2023年7月7日)下线，结束了47年后嘉年华的生产。
就像Mini一样，几乎每个驾驶者都拥有或驾驶过福特嘉年华，这是福特系列47年来的中坚力量，它是有史以来最畅销的车型，而且几乎永远是英国最畅销的汽车。
但随着立法迫使我们走上电动汽车路线，政府对汽车提出了越来越严格的要求，要求汽车配备安全装置，排放法规只要求排气管中只有仙水，制造小型汽车几乎成了汽车的经济自杀。制造商。
因此，在已经抛弃Galaxy和S-Max并计划抛弃Focsu后，福特又对Fiesta进行了砍伐，最后一辆福特Fiesta将于今天(2023年7月7日)下线。
福特将在同一条生产线上生产基于大众基础设施的电动汽车，而不是嘉年华，尽管他们每售出一辆电动汽车都会亏损。
从1976年到2023年的七代产品中，嘉年华提供了廉价的改装和令人愉悦的性能，但现在嘉年华已经消失了，我们再也不会看到它了。福特认为Puma是它的精神继承者，但它更大、更贵，而且不一样，尽管它的伪SUV看起来符合当前的时代精神。
最后两辆嘉年华将不会到达福特的陈列室，其中一辆留在德国，另一辆则前往福特的传统车队。