现代Nexo是该公司唯一一款氢动力燃料电池电动汽车。它最初于2018年推出，目前的型号是第二代。这款中型SUV配备先进的自动驾驶技术和驾驶辅助系统，WLTP额定续航里程为414英里。
Nexo保持着氢动力汽车的几项驾驶耐力记录——它在冰冻条件下和86,614英寸的高海拔下不间断行驶了6小时。2021年，现代Nexo从墨尔本行驶到澳大利亚的布罗肯希尔，一次充电行驶了551.5英里，比Nexo创下的之前记录多了超过62英里。
尽管拥有如此多的记录和先进的技术，但这辆车的销量根本不足以被视为其他任何东西，而是一款小众车辆。自2018年投产以来，Nexo在韩国销售了31,995辆，另外在国外销售了3,000辆。2024年的更新应该通过新的重新设计和改进的技术来解决销售缓慢的问题。
现代似乎正式放弃Nexo-2024年新款车型与现款完全相同。传闻中的更新并没有实现，技术仍然相同，而且如果有的话-现代汽车正在削减可用的装饰数量。由于显然97%的客户选择了带有额外USB端口和称为AfterBlow的独特除湿系统的高级版本-这是从现在起唯一可用的版本。
EPA额定的354英里续航里程仍然没有受到影响，而现代汽车董事长郑义宣(EuisunChung)承诺的497英里版本则无处可寻。Nexo在韩国的零售价为54,140美元，但实际价格要低得多。韩国政府为氢动力汽车提供各种补贴，预计客户实际支付的价格接近28,800美元。
对于现代汽车及其燃料电池电动汽车来说，这是一个令人失望的消息，但它代表了氢动力汽车市场。在鼓励燃料电池汽车并给予高额补贴的韩国，今年第一季度仅售出1,914辆。在没有任何更新的情况下，2024年Nexo本质上与已经销售了一段时间的车辆相同，即使是巨额补贴也可能不足以让现代汽车的氢能梦想得以实现。