当路特斯在70年代将重点转向其成功的一级方程式项目时，Type66等有趣的项目不得不被取消。大约五十年后，该项目，莲花声称限量版性能模型可与现代GT3赛车相媲美。
为新款Type66提供动力的是安装在中间的“具有时代代表性”的V8推杆发动机，以优化操控性。功率输出尚未最终确定，但路特斯的目标是在8,800rpm时产生超过830马力的功率，在7,400rpm时产生超过550磅英尺的扭矩。
Lotus创始人ColinChapman启动了最初的Type66项目，进入Can-Am系列赛。这辆赛车本应在1970赛季与布鲁斯·迈凯伦(BruceMcLaren)一较高下，但最终未能实现。限量版模型旨在纠正这一错误。
“Type66完美地融合了过去和现在。它将驾驶员带回到过去，回到50多年前的标志性设计、声音和纯粹的赛车运动剧场，并增加了21世纪的性能和安全性，”SimonLane说道。莲花高级性能执行董事。
安装了几十年前不具备的现代功能，包括电动助力转向、ABS制动系统、顺序赛车变速器和防失速多片离合器。驾驶员还将获得现代化的驾驶室和固定的防滚架。
“这是一个真正独特的项目，在我们成立75周年之际，它是路特斯送给全世界车迷和少数客户的完美礼物。”
Lotus设计总监RussellCarr领导的设计部门的团队将CliveChapman的1/4和1/10比例图纸数字化，并创建了3D渲染图。经过1,000多个小时的计算流体动力学(CFD)工作，新型66型钻头采用经典设计和现代空气动力学钻头。
其结果是一个全碳纤维车身外壳，允许空气穿过它而不是围绕它流动-类似于现代莲花汽车所使用的空气动力学，如Emira，一款两门跑车，旨在成为该品牌的最终ICE车型。Lotus还声称Type66在150英里/小时的速度下可提供超过800公斤(1,764磅)的下压力。
“我们非常自豪能够完成这样一个独特的项目，并且是科林·查普曼亲自参与的一个项目。重新掌握过去是一种真正的微妙。这不是重新版本或修复，而是一种全新的品种莲花——承诺我们过去的辉煌将继续反映在我们的未来，”拉塞尔说。
LotusType66的下一站将于8月20日(星期日)在圆石滩Concoursd'Elegance的概念草坪上举行。仅生产10辆，每辆售价超过100万英镑(约合127.3万美元)。