汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)
华晨宇代言沃尔沃”成为了今年广州车展媒体日上，唯一的一条微博热搜。
华晨宇来了，接踵而至的人潮与震耳欲聋的尖叫，让沃尔沃成功地成为了整个展馆的“流量王”。但当呼喊着“花花”的声音直冲屋顶时，本应该是车展主角的XC40RECHARGE，却也因此成为了“最没存在感的存在”，甚至连热搜都没有“它的姓名”。
不过，看着眼前认真“营业”的华晨宇，感受着身边已经近乎失控的气氛，我们也忽然明白，无论在当天上市的XC40 RECHARGE究竟赢得了多少关注，沃尔沃在新能源汽车市场迈出的第一步，都已经成功了。
沃尔沃的“试水”
或许很多人还记得，在隆重推出ID.4之前，大众也曾出售过几款销量十分惨淡的电动汽车——宝来纯电、高尔夫纯电和朗逸电动版，这被成为“大众电动三剑客”的三款车型，打包在一起，也没有大众旗下一款燃油车的存在感强，连4S店里的销售都“不待见”它们，甚至还会主动劝说用户考虑其他车型。
但不难发现，并没有人会因为这三款车的失败而上升到“大众电动车”的层面，因为人们都明白，在MEB平台没“出手”之前，大众旗下的所有电动产品，都只是“玩玩而已”。那些为了纯电而纯电的产品，不过是大众对于市场的一次试探，表达环保态度的同时，也为其积累了一部分与“新能源汽车”相关的经验。
同样的，连专属姓名都不能拥有的XC40RECHARGE，也只是沃尔沃对于电动汽车市场的一次“试水”而已——“走量”并不是它的任务，让消费者知道沃尔沃也在生产纯电产品，才是它的使命。
所以，在短短二十分钟的发布会上，除了开场时的简短介绍，沃尔沃方面甚至也刻意给华晨宇多留了一些时间，使他能够尽情地发挥着自己的流量优势。
除此之外，对于未来电动汽车的销售模式，沃尔沃也想利用这第一款纯电产品做一次实验。针对XC40 RECHARGE，沃尔沃首次采用了直营与经销商相结合的模式进行销售，用户可以在线上进行数字化购车，同时也可以选择在传统4S店里购买。这样的创新对于沃尔沃而言，无疑也将增长其在销售模式及用户服务方面的相关经验。
而从最终得到的效果来看，成功登上微博热搜话题，并借此收揽一波“粉丝”的好感度，沃尔沃在车展的任务已经完成了。
“油改电”的XC40RECHARGE
最后，再来关注一下产品本身，虽然只是一次试水，但对于旗下的首款纯电产品，沃尔沃的态度依然十分认真。毕竟，即使它没有肩负着销量的重任，但对于企业而言，任何一款车的推出，都是其打开市场的可能。
虽然从外形看起来，由于同为CMA架构下的产品，“油改电”的XC40 RECHARGE在外形上与燃油版车型几乎相同，但对于其智能化的内核，沃尔沃尽力做到了最好。
比如，XC40 RECHARGE的智能互联系统是基于沃尔沃和谷歌战略合作，共同开发的原生安卓平台，同时也集合了华为、腾讯、科大讯飞、高德地图等本地软件企业，以求这款产品能够更好地被中国消费者接受。同时，这款车还搭载了沃尔沃Clean Zone™清洁驾驶舱与冬季长续航热泵空调系统，为用户提供了最大程度的舒适与便捷。
在动力方便，XC40 RECHARGE通过强化车身结构等方式，将其百公里加速控制在了4.9s，保证性能的同时，也极大减少了碰撞对电池包产生的影响，大大提升了车辆的安全性能。
除此之外，为了能够吸引更多消费者，沃尔沃方面还推出了“首任车主终身免费服务”和“新生福利大赏”的购车福利。其中，首任车主终身免费服务的充电服务范围覆盖全国，用户可以随时免费为车辆补能；“新生福利大赏”则为用户提供了“0首付、0利率”等灵活的金融方案。同时，增购或置换XC40 RECHARGE还可以享受最高15,000元的等值补贴。
据沃尔沃方便表示，这款续航400km左右，售价35.7万元的产品，自9月26日开启盲订以来，已经获得了2558个订单。如果这些订单的可靠性高，且最终都能转化为真实销量，那么初来乍到的XC40 RECHARGE，市场表现已然不俗，而这对于其接下来纯电产品的改良与换代，将是一份宝贵的数据。
不过，即使没有也无关紧要，正如上述所言，当“华晨宇代言沃尔沃”成功登上热搜榜单的那一刻，沃尔沃在电动汽车市场的第一步，就已经成功了。