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“品牌的打造不是靠说出来，靠一件事一件事做出来。”
2021年2月2日，希望“美学复兴”的DS品牌，携手敦煌博物馆、腾讯新闻，在上海举办了一场跨界的合作发布。
这是继1月26日的“高定沙龙”后的第二场DS品牌活动。而这次的跨界营销活动，主题在于，通过推出一系列融合敦煌艺术与DS汽车元素的联名定制产品及活动，推动法式时尚美学与敦煌艺术国潮间的碰撞，“开启一场中法艺术跨界碰撞的灵感之旅。”
此次战略合作主推的，是DS7“2021早春限定版”。这款车也正式到店，线上指导价22.99万元。这款车型基于DS7蒙马特版升级而来，将歌剧院版中受消费者青睐的元素融入其中。
在专访中，DS中国总经理李昕阳先生告诉记者，这款车是经过数据分析后专门为中国市场而推，目的是希望把中国消费者比较喜欢的、结合歌剧院版最时髦的元素，以及结合中国春节和立春节日，向消费者做一个献礼。“价格上很亲民。我们是实际上是把这种结合中国消费者的喜欢元素，用加配不加价的形式给到消费者。”可以看出，DS也明白本土化设计的重要性，并进行着调整。
什么是法式豪华？
这次的DS7早春限定版，起的名字的叫“行走的法式艺术空间”。为什么这么叫？
DS中国总经理李昕阳先生表示，这款车既有这艺术范儿，又有空间感，又好开，“这台车我们觉得是还是非常有机会的。”
从“初心”来讲，DS设计团队将之定义为“雕刻式美学设计”，DS7的前脸识别度很高，豪华内饰中哪怕一个很小的细节，比如“玑镂式雕刻”的巴黎饰钉，用类似于中国“卯榫”方式拼接的卡扣式皮质座椅，都是设计师花了很多心思在里面，“我们的巴黎设计师，他的这种艺术感，不仅体现在外观，更体现在所有的细节方面。”
“从我们的设计，从我们的这个奢侈品的功力，从我们甄选的材质，从我们这种优选的、很细微的这种人文科技，实际上这台车是有很多亮点的，”用料方面，“我们的整个车的甲醛含量是国标的1/10，有毒化学品含量是国标的1/50，大家可以查一下，看看其他的竞品是什么样的一个情况。这是一辆健康之车。”
李昕阳对记者强调：“中法虽相距万里，但对于美好艺术与生活的追求是相同的，这与DS品牌‘致美行远’的品牌主张不谋而和。此次，我们以‘行走的法式艺术空间’DS7为家族代表，展开与敦煌博物馆、腾讯新闻的跨界合作，不仅将带领广大消费者感受敦煌文化的瑰丽精妙，更将为那些精益求精的格调新精英们呈现一个更懂中国、更触手可及的DS品牌。”
为此，DS花了很多时间做分析，到底DS品牌跟其他品牌的区分是在什么地方？优势在哪里？劣势在哪里？在中国市场的大环境下哪些可以作为着力点？基于这个分析,DS将品牌重新定位为“独一无二、小而美”的法式豪华品牌。
实际上，还是那个老问题，什么是法式豪华？
就像业内认为的，DS品牌进入中国之后，其法式设计像雪铁龙一样，过于讲究它的设计和艺术，但不怎么接地气，甚至有点“反人类”，虽说DS品牌的根在法国，但是到底是面向中国市场的，不可能凭借一款车全球通吃，就算强大如丰田也做不到。
所以，DS要在中国发展，法式豪华怎么结合中国人审美，就是一个挑战。而且，德式豪华在中国根深叶茂、深入人心，美式豪华凯迪拉克这一波做工包括内饰都进步飞快，法式豪华怎么去设计，怎么去诠释，就不止是通过艺术或者美学方面，还有其他的多个维度需要诠释，包括技术、动力、工业美学等。“小而美”符合DS目前在中国发展一个路径，但是怎么在“螺蛳壳里做道场”，能够把法式豪华做出特色？
李昕阳表示，法系车最近几年确实遇到了一些困难，但要直面困难，可能就会变成加分项，必须面对这个情况。但是，就像DS在呼和浩特的一个车主，他明知道方圆一千公里之内没有服务网点，但还是买了。这表明什么？
第一，他一定是喜欢DS的什么东西才会买这辆DS。第二，DS怎么去做服务，如果做好了，就是加分项。“我还是要说这句话，这种独一无二性，就这个法系目前的一个特质。就是说，这个人群就喜欢法系的某些点。这些点我们在找，会通过一种什么方式能够放大化。这是我们在做的工作。”
比如，上次活动中展示的DS9，是DS第一辆“法国设计、中国制造、全球销售”的车型，不管是在巴黎还是在圣保罗，或者在卡萨布兰卡买，就是MADE IN CHINA。而且，这款车的设计中，法国的设计团队也考虑了全球包括中国市场审美的变化。
根据李昕阳的阐述，DS希望打造的是一个“行走的法国艺术品”。这种艺术气息不光体现在外观，包括车内从后排到前排，每一个细节都体现精益求精，体现这种法国人这种生活和美之间的结合，把DS品牌打造得更立体、更直接，更受中国消费者喜欢，“但这个肯定是需要一个过程的，对吧？品牌的打造不是靠说出来，靠一件事一件事做出来。”
难度在哪里？
实际上，无论是敦煌还是DS品牌，人们对于美的诠释虽有不同，但殊途同归，美美与共。那么，此次DS联手敦煌博物院的契机和意义在哪？
今年，是DS品牌在中国市场的“美学复兴”元年，包括上周联手《ELLEMEN睿士》诠释旗舰车型DS 9法式高定设计，通过三个先锋设计师诠释DS的艺术追求，以及推出联名款的法国香氛，包括和敦煌博物馆的合作，都是为了打造这样一种“行走的法国艺术品”的感觉。
李昕阳表示，DS整个理念希望打造的不仅是一辆车，而是叫做DS的法式精品，“因为DS品牌是由美而生的，我们这个品牌的源泉是为美而服务的，在这个层面是息息相关的。”
正如腾讯新闻所主张的以“事实派打开眼界”,此次三方合作、中法文化碰撞，是为了发现更广阔艺术世界，从这一点讲，从敦煌到巴黎，从卢浮宫到莫高窟，是高度重合的，DS希望经过这么几年，一步一步打造一条“艺术的丝绸之路”，让熟悉DS的人更加喜欢，不熟悉DS的，通过这种更直接、简单、触手可及的方式了解品牌，了解品牌主张，了解DS代表的是什么。
李昕阳表示，DS品牌跟卢浮宫是有长期的这种合作关系，而跟敦煌博物馆的合作，目前是定了一年，但他希望这是一个长期的过程，今后会推出结合敦煌艺术、结合“DS汽车艺术元素”的产品和活动，“我们的想法是每个季度我们都会有一个相关的活动或产品，奉献给中国的消费者。”
从市场大环境来看，整个大盘一直在增长。但是，目前的多元化趋势越来越明显，特别是年轻的Z世代，没有品牌认知的负担，车正在慢慢变得像人的Tie一样，“那DS这个领结有自己的味道，其他品牌想学学不到。那我们怎么去把这个法式领结让更多人能看到，怎么让他去成为一个话题，引起关注度，这个是我们的工作。”
而DS产品对应的用户人群，是“精益求精的格调新精英”，也就是对美有自己的判断，忠于自我，对自己的生活质量有精益求精需求的这样一群人。DS7早春限定版的推出，算是一个有益的尝试。
其实，这种“高频互动”可以做得更好点，“加配不加价”的消费刺激可以频度更高一点，这点可以向造车新势力学习，不断OTA，让玩法同样变得非常消费化，非常情景化。就像小米的七字真言“专注 极致 口碑 快”，复兴才有希望。
而反过来看元气森林、完美日记这样的“国潮”品牌崛起，这些品牌已经做大，而且在年轻人当中非常有影响力，为什么呢？一个是中国的供应链非常完整，这些品牌做贴牌就可以，这是基于产业的观察。而基于生活的观察，则是这些年轻的用户，对于这些不是很贵的潮牌，跳一跳就可以够到，而且这些潮牌带来很强的愉悦感、情感，还很有面子。这是DS能够复兴的基础。
不过，就像业内媒体老师所说的，汽车圈里边做北欧生活方式、美式生活的很多品牌，很尴尬的地方都在于“事倍功半”，毕竟这些生活需要场景，比如“斯堪尼纳维亚”到底是什么，只有去北欧很多趟以后才会了解。那么，我们讲法式，到底法式是什么？很难描述到底法式是什么，因为这个概念太大了，是一个太多元的东西。
所以，从借鉴的角度来说，DS能不能跳出“法式豪华”的框架，带给消费者一些真正在别的产品上见不到的东西？无论美式豪华、北欧豪华，都可能是一个误区，因为很难真正提供给中国用户一个具体的场景，那么，跨越国界的“行走的法国艺术品”，能不能结合敦煌这个“艺术宝藏”，真正产生震撼，重塑自己的形象，掀起一波国潮呢？
虽说“DS的初心，是为美而服务的一个品牌”，将法国文化与艺术元素融入产品，打造的不仅是汽车，更是法国文化精品，不过眼下，“破圈”、更直接地传递品牌主张、影响更多的人，是李昕阳的工作目标。此外，“圈层营销”也是重中之重，这个“艺术的丝绸之路”只是刚刚开始。
其中一个重点是，帮助经销商重新打造营销体系，此外，推出“更轻，更快，更高”的模式，就是更轻的投资方式，更快的投资周期，更高投资回报率，同时在售后，根据八万多车主的存量分布情况，做好线下服务。中期而言，基于“小而美”的网络有很多想象空间，DS相信经销商的投资回报率也会非常可观，换句话说，DS的“红色血液的经销商”或者叫核心经销商，是“伴我成长”的，那品牌会跟他一块儿成长。
李昕阳表示，通过“小而美”的策略，围绕精准营销、跨界营销、线上营销，DS会打造一个新的营销平台，而这条跨界营销的主线，就是DS希望打造这样的一条“艺术的丝绸之路”，打造一个从古代到现代艺术，从东方到西方，从中国看法国的“窗口”，“我们有一些想法，会在后面的营销中看到，我也不敢说这个一定100%对，但至少我们是按这个思路走的。”