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据外媒报道，知情人士透露，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）正努力为他挑选的高管人选赢得支持，并正在推动公司董事会支持更重大的改革。
然而，大众劳资委员会反对迪斯挑选的候选人接任首席财务官Frank Witter并填补采购主管的空缺。因个人原因，现年61岁的大众首席财务官Witter计划在2021年6月底离职。此外，大众于今年6月宣布，任职不到两年的采购主管Stefan Sommer将离职，此后该公司一直在寻找合适的继任人选。这两个职位是迪斯削减公司成本和提高效率的关键。
大众CEO迪斯（图片来源：彭博社）
现年62岁的迪斯遇到了来自公司内部的新阻力。在与关键利益相关者的谈判中，迪斯此前提出了延长其合同到2023年以后的可能性，但知情人士透露，迪斯要赢得大众监事会三分之二多数票的支持将是一场艰苦的战斗。通常合同到期前一年就要续约。大众及其劳资委员会的发言人均拒绝置评。
迪斯经常与该公司颇有影响力的工会发生冲突，该工会得到了德国下萨克森州的支持，而该州是大众第二大股东，持股20%。今年6月，大众董事会取消了迪斯对大众品牌的直接控制权，原因是他要求延长合同等问题引发了与董事会的争吵。
保时捷和皮耶西家族普遍支持迪斯的重组努力，该亿万富翁家族持有大众53%的投票权，但往往避免与大众工会和下萨克森州直接起冲突。斯坦福·伯恩斯坦分析师Arndt Ellinghorst上周给保时捷和皮耶西家族领袖写了一封公开信，敦促他们澄清迪斯是否仍得到他们的全力支持。Ellinghorst表示，“看到大众工会与管理层之间的公开冲突让人非常不安。当每一个有争议的管理决策都被组织内部否认时，是不可能运营好一家公司的。”
内部冲突可能会阻碍大众汽车挑战特斯拉在电动汽车领域领导者地位的努力。大众刚刚批准了一项1500亿欧元（1780亿美元）的投资计划，并计划在未来五年斥资730亿欧元用于电动和自动驾驶汽车技术研发。迪斯表示，该公司若要更好地生存，需要向电动汽车以及软件驱动型企业转型。然而在过去的承诺被推迟或逐渐淡化后，一些投资者对大众现在做出改变的承诺提出了质疑。