经过几个月的不确定性，Stellantis将投入大量资金将其改装成电动货车，为其埃尔斯米尔港工厂提供生命线。
据英国《金融时报》援引三位知情人士的话说，Stellantis将于周二宣布，一旦当前一代Astra在沃克斯豪尔的生产在未来几个月结束，它将保留柴郡工厂。“低至数亿英镑”的投资将使工厂适应电动汽车的产量。
《欧洲汽车新闻》此前也报道称，埃尔斯米尔港工厂的未来已经确定。该网站援引制造商的话说，Stellantis可以将电动卡车的生产分散到埃尔斯米尔港，以补充卢顿的冰动力卡车生产。目前沃克斯豪尔的Vivaro、标致Expert、雪铁龙Dispatch都在满负荷生产。
Stellantis UK董事总经理Alison Jones解释了为什么没有对埃尔斯米尔港的未来做出决定，几天后发布了最新报告。“就英国制造业的吸引力而言，有关于制造业、贸易和客户群在哪里的决定，”她解释道。
“任何工厂的决策都是能源成本。我们知道英国的能源成本不同于世界其他地方；以及员工的成本；和运输组件来建立物流。这样你就有了实用性，然后你就可以接近你的供应商和客户群。
“我们将碳计算纳入我们做出的每一个决定，因此这是其中的一个关键部分。在英国之后，我们有一个关于原产地规则的协议，有效期到2023年，然后在2027年改变。
“当你考虑电动汽车时，能够在靠近生产地的地方购买电池，然后将它们与我们未来可能征收或不征收的关税联系起来，这是一个关键因素和考虑因素。
“当然，还有我们客户的位置以及将车辆从制造地运输到客户处的物流。这三个因素都是我们决定在哪里建造它的考虑因素。”
Stellantis首席执行官唐唯实最近暗示，工厂将是安全的，并表示他预计“英国政府将给予一定数量的批准”，这将使工厂保持商业可行性。
Stellantis现在提供六款基于e-CMP架构的电动面包车：雪铁龙-Berlingo、标致e-Partner和沃克斯豪尔Combo-e，以及更大的雪铁龙-Dispatch、标致e-Expert和沃克斯豪尔Vivaro-E。