沃尔沃(VOLVO)是最新一家尝试为电动汽车提供无线感应充电的汽车制造商，该项目还参与了该项目，该公司为墨尔本的大多数有轨电车提供电力。
由比利时公司Flanders Drive牵头的持续电驱动(CED)项目正在开发一种系统，该系统可以使沃尔沃未来的EV系列从埋在路面中的充电“板”(而不是传统的电源插座和电线)获得能量再生。
该项目的其他成员包括比利时公共汽车制造商Van Hool和加拿大电车制造商Bombardier，后者还向珀斯，阿德莱德和布里斯班提供火车，并在昆士兰州的丹德农和维多利亚州的马里伯勒拥有制造厂。
沃尔沃汽车公司特殊车辆部门的项目经理Johan Konnberg说：“拥有和使用电动汽车的目的自然是尽可能方便。”
无线感应EV充电通过交流电传输交流电(AC)。线圈通过磁场将充电板中的线圈感应到汽车的感应式“起升”
中心图片左：正在运行的连续电驱动程序图，
汽车中的电压转换器随后将交流电转换为直流电，这反过来充电电池。
使用该系统，沃尔沃C30电动的24kWh的电池组-在能力日产开拓叶的电池相同-预计将完全从平面在一个小时二十分钟再次充满。
它的无绳便利性意味着感应充电被许多专家视为未来的方式，许多汽车制造商正在开发自己的利用该技术的方法。
田纳西州世界知名橡树岭国家实验室的研究工程师劳拉·马利诺(Laura Marlino)在上个月于巴黎举行的汽车电力电子会议上表示，无线充电的引入“不是问题，而是何时”。
雷诺，日产，丰田，宝马，甚至劳斯莱斯等制造商都已经生产了带有感应充电的原型，或者正在开发该技术，而全球电气巨头德尔福和西门子也都在投资其开发。
同时，沃尔沃(Volvo)越来越接近自动驾驶汽车，最近对“公路火车”进行了闭路试验，从而使汽车连接并模拟了领先车辆的运动。
该公司的高级安全工程师Thomas Broberg对英国出版物Autocar表示：“公路列车使驾驶员能够更好地利用自己的时间，驾驶更安全，减少交通拥堵并改善环境。