导读
在第117次股东大会上，丰田的技术总监解释了公司的电动汽车生产方法，并透露丰田将BZ4EV的开发提前期缩短了30%。
会议期间，丰田首席...
在第117次股东大会上，丰田的技术总监解释了公司的电动汽车生产方法，并透露丰田将BZ4EV的开发提前期缩短了30%。
会议期间，丰田首席技术官Masahiko Maeda表示，与通常的丰田汽车相比，丰田将与斯巴鲁共同开发的新款BEV“bZ4X”的开发提前期缩短了30%。此外，据他透露，公司的目标是将未来的新BEV降低10%。
“缩短交付时间将导致用更少的资源和更低的固定成本进行开发。这使得我们即使在面对剧烈变化(如客户偏好和法规)时也能保持灵活性，”前田在5月谈到在开发中应用TPS的好处时说。
TPS是丰田的生产系统。它是丰田开发的一个全面的社会技术体系，包括其管理理念和实践。TPS是为汽车制造商组织制造和物流的管理系统，包括与供应商和客户的互动。
关于其电动汽车和其他混合动力或插电式混合动力汽车的EV战略或制造方法，我们知道，目前丰田采用完整(全方位)的阵容方式开发混合动力汽车(HEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)、燃料电池电动汽车(FCEV)和BEV，以及其他新的选择，包括最近完成24小时耐力赛的氢动力发动机汽车。
一位股民在分享自己的想法时，问这个方法是否真的有效。“全方位战略需要大量投资。把管理资源专用于BEV不是更好吗？”
对此，丰田首席技术官前田强调，数字化和丰田生产系统(TPS)是汽车制造商的关键措施。
他说：
“丰田正在开发电气化的完整(全方位)车型阵容。我前几天公布财务业绩的时候解释过这个。