随着本周在法兰克福车展上i30 N Project C的正式发布，现代汽车史上第一个热舱门变得更热了。
基于备受赞誉的i30 N舱口，C项目的名称来自韩国现代南阳研发中心的C区试验场。因此，毫无疑问，特别版型号是i30 N的更快，更专注于轨道的型号。
外部采用了酷酷的哑光灰色喷漆工艺，并装饰有活泼的前保险杠分配器，侧裙边延伸部分和更深的后扩散器，全部由碳纤维增强塑料(CFRP)制成。
轻质材料也已经进入引擎盖，车轮现在是由OZ Racing 19英寸轻质合金锻造而成。仅后者一项就减轻了22公斤的体重。
重量更轻的是带有CFRP衬背和更轻巧的悬架组件的更轻便的Sabelt比赛手动前桶座椅。
i30 N Project C的全部重量比“标准” i30 N舱口轻50公斤，秤重仅为1379公斤(路边重量)。
减轻的重量与降低的行驶高度相匹配，这归功于新的较短的高刚度悬挂弹簧，使汽车离地面更近6mm。为了进一步改善操作，Project C还配备了i30 N的Performance Package中的后撑杆塔撑。
在内部，特别版车型的Alcantara亮点围绕方向盘，手刹和变速杆。手动换档旋钮由拉丝铝制成，形状像活塞头，不断提醒您有特殊之处。
与制动钳匹配，所有安全带均具有用于项目C细节的深橙色主题。Sabelt斗式座椅还具有深橙色缝线和条纹。相同的颜色突出显示也用于方向盘上的驾驶模式和N模式拇指拨片。
最后，在乘客侧的限量版车身标牌表达了i30 N Project C的独特性，其中仅能制造600辆。
动力来自与i30 N Performance相同的2.0升涡轮增压直喷直列4缸汽油发动机。它的输出功率为202kW @ 6,000rpm和353Nm @ 1,450-4,700rpm，通过具有转速匹配功能的六速手动变速箱引导至前轮。
i30 N Project C的重量减轻了，它在6.0秒内将以100 km / h的速度从静止时移开，这比i30 N Performance快了0.2秒。