备受期待的规则变化现在正在如火如荼地进行，所有10支车队都在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道的第一个季前赛F1赛道上运行他们的新挑战者。测试将持续到2月25日星期五，然后第二次季前赛F1测试将于3月11日至13日在巴林举行——巴林大奖赛前一周。
在2022年规格汽车首次试运行的第一场上午会议上，摩纳哥人查尔斯·勒克莱尔(CharlesLeclerc)在ScarletRedScuderia的时间表中名列前茅，而英国人兰多·诺里斯(LandoNorris)则在下午以明星般的表现成功设定了整体速度，将时间设定为1：迈凯轮19.568。
季前测试让所有10支球队都运行他们的新挑战者纯粹是为了数据收集目的和可靠性检查，所以这并不是他们拥有的所有卡片的真实展示。然而，它确实灌输了一种怀旧的希望，希望再次看到法拉利和迈凯轮争夺最高荣誉!
第一次季前赛F1测试
我们只会看到为更好的轮对轮比赛而简化的空气动力学是否在赛季开幕的巴林大奖赛中盛行。
卡洛斯塞恩斯以第三名结束了这一天，而乔治罗素获得第四名，梅赛德斯队友汉密尔顿在下午接管W13获得第五名。
这位荷兰车手在2021年赢得了他的第一个冠军头衔后，本赛季在RB18上排名第一，以第九快的成绩结束了当天的比赛，但他也以147圈的成绩获得了最多的圈数——这比西班牙赛道的车轮落后687.225公里极快的速度!
马克斯·维斯塔潘(MaxVerstappen)的RB18将在本赛季持续保持1号，这是自2014年塞巴斯蒂安·维特尔(SebastianVettel)以来的第一个。
法拉利驱动的Haas和阿尔法罗密欧赛车的可靠性问题让两支低级别车队成为唯一没有在相当平静的一天完成一个世纪圈的车队。
随着今天和明天的比赛越来越多，五位车手还没有第一次真正体验2022年的机器，Alpine的EstebanOcon、迈凯轮的DanielRicciardo、AlphaTauri的PierreGasly、红牛的SergioPerez和周冠宇预计驾驶伪装的阿尔法罗密欧。