大众加州设计中心将2022款捷达带到SEMA进行炫耀。不是普通的、日常的、普通的捷达，而是一个基于稍微不同的GLI变体的概念——本质上是一种具有更大载货能力的热舱口。这种比较并不是随机的，因为大众的忠实拥护者亲切地将捷达GLI称为“带后备箱的GTI”(GTI是德国运动精神的高尔夫表达)。
GLI诞生于1984年，见证了七代搭载高性能轿车铭牌的车型。因此，大众西海岸设计办公室将近四个十年的传承融入了捷达GLIPerformance概念。“宽体设计赋予这款GLI概念以每个发烧友梦寐以求的姿态，大众汽车加州设计中心高级总监RetoBrun说。
让我们从确凿的事实开始：两轮驱动，四门，大行李箱，可容纳五名乘客，包括司机。由于我们提到了关键因素，方向盘后面的人必须在将发动机连接到前轮的手动组件中不断地通过六档变速。
在我们打开引擎盖偷看之前，这很常见：350bhp，372lb-ft的扭矩(355PS，504Nm)并不完全是郊区杂货店的吸气剂。直列四缸获得了RacingLine涡轮增压升级和额外的便利设施，以提升酷感。碳纤维冷空气进气口、高性能中冷器和机油管理套件(配有机油冷却器以防止中暑)。
2022大众捷达GLI性能
为了进行升级，常规GLI发动机可提供228bhp和258lb-ft(231PS和250Nm)的功率。为了应对功率输出方面的这种大规模向上过渡，调谐器放弃了标准离合器并安装了性能版本。
巨大的15英寸碳陶瓷圆盘通过六活塞锻造卡钳大制动套件将GLI停止在其轨道上。TrackSport盘绕式悬架(前后)和“粗杆”倒置式前减震器直接从赛道上出来，以驯服这款经过RacingLine调校的GLI。
铝制车身、带辅助装置的2.4英寸(45毫米)线性弹簧和完全可调节的实心顶部安装座在赛道上提供了更加坚硬的骑行，但在街道交通中变得温和。如需进一步的赛道参考，请参阅后通风加宽的前后挡泥板-比常规宽0.8英寸(20毫米)。
带有直下肢的超大侧裙提供低姿态的服装，以配合巨大的前格栅进气口。改进的后格栅插件和降低的帷幔集成了两个排气消声器。管道之间的六边形也是覆盖国王红色金属制服的黑色乙烯基包装上的主题。
带有定制Aerodisc罩盖的20英寸单体Rotiform车轮增添了捷达GLIRacingLine的运动风范。如果您喜欢轮毂盖的图形设计，可以在此处下载。RotiformGRZ车轮具有螺柱和螺母转换套件，可实现更快的进站。
RecaroPolePositionABE座椅采用带高枕的集成头枕，让GLI赛车舒适、安全。以Texagon为主题的内饰是外部图形的延续。捷达GLIPerformance概念车在2022SEMAShow展位号#10509上展示。