从外观上看，Alfa155Q4看起来并不多。老实说，这正是它刚出来时的接收方式。为与BMWE36M3竞争而生产的155Q4棱角分明的车身看起来并不像一个强大的竞争者——你认为呢?好吧，在秘密之下，这款箱形紧凑型行政车实际上是阿尔法罗密欧服装中的蓝旗亚Integrale。27号YouTube频道的杰克驾驶这辆不寻常的汽车(第二阶段155Q4)来看看它是否有任何好处。
阿尔法155Q4并不是最受欢迎的汽车，尤其是在美国。那是因为阿尔法在1990年代初期在美国市场上认输了。
155是Alfa75(北美米兰)的替代品，于1992年至1998年间提供。155是前轮驱动变体，在更新的155Q4(1994)中切换为全轮驱动.
根据杰克的说法，155对阿尔法来说是一种“重返大众市场”。这家汽车制造商正在寻求制造更普通的汽车(邀请)。
“我明白为什么不是每个人都喜欢喝茶，这么说吧。但我认为从某些角度来看，它看起来很棒，而且，它只是不同。它看起来不像路上的其他东西，”杰克解释道。
155Q4是阿尔法罗密欧的第一款全轮驱动汽车，由LanciaDeltaIntegrale动力系统提供动力，但它的驱动方式有所不同。
在引擎盖下，阿尔法罗密欧155Q4配备了涡轮增压2升4缸发动机，可提供190马力和297牛米的扭矩。所有这些动力都是通过全轮驱动平台上的5速手动变速器来利用的。
“在这之下，真的是一个Integrale的行走装置。它具有完全相同的差速器设置，中间有粘性耦合，前部有一个开放式差速器，后部有一个扭转差速器，”杰克透露。
虽然很明显认为它会像LanciaDeltaIntegrale一样驾驶，但杰克坚持认为，它感觉不像它的捐赠者。它更重，具有更好的转向和悬挂，尽管明显倾斜，但在拐角处感觉安全和稳定。
阿尔法罗密欧155Q4继续赢得巡回锦标赛，统治德国DTM，还赢得了英国汽车锦标赛。
你想知道在方向盘后面的感觉吗?我们建议您观看下面的视频以了解其中的一些操作。