在2019马自达3已经顺畅，更安静，比上一代，但是，对于第一次，它也配备了一个全轮驱动的变体。您现在应该花一些额外的现金为四个车轮供电吗?是的，您绝对应该。
2019年马自达3行驶更平稳，更安静，仍然很棒
自成立以来，马自达3一直是一款有趣，价格适中且省油的汽车，它脱颖而出……
(完全披露：马自达在三天的时间内让我住进了几家酒店，如果我愿意的话，还给了我食物和酒，让我驾驶马自达3全轮驱动。这一切都非常好。 )
首先，我们应该自问，人们还会买这辆车吗?
当然会有一些人，但是马自达的销售数字反映了美国市场上小型轿车和掀背车的令人不安的现实。去年马自达3的销量与去年相比下降了13.8%，而马自达6和Miata的销量也下降了。但是，该公司的SUV系列CX-3，CX-5和CX-9的销售有所增长。
在福特决定完全放弃轿车和小型车的时代，这些趋势并不明显，但令人印象深刻的是，马自达决定不带玩具回家，而是决定让自己的形象变得小巧，明智。 ，有趣，精心打造的汽车。在这方面，新的马自达3也不例外，现在它带有可选的AWD。
该选件将新的马自达3从“优质汽车”提升为“优质汽车”。够了吗?从马自达的角度来看，这无关紧要。长期以来，该公司全力以赴的是小型轿车。当行业中的其他所有人都陷入困境时，它也是有意选择的。当其他公司向电动汽车投资数十亿美元时，马自达开发了自己的“圣杯”汽油发动机。当其他人投资自动驾驶时，马自达曾说过，好吧，让我们专注于动态驾驶。
这就是为什么2019年马自达3没有'圣杯'Skyactiv-X引擎的原因
2019年马自达3的短时间给我留下了深刻的印象，但除了想知道…
这部分是作为一家小公司的功能，因此实际上，选择似乎可能是一家公司的选择权受其自身有限资源的限制以及对战略决策的需求。它的一部分是其自身的历史遗产，因为这是给我们带来Miata的公司。马自达仍然像以往一样小巧有趣。