导读 即使经过数十年的改装爱好者开始使用原始福特野马，但自定义示例(例如此渲染图中描绘的示例)仍然会引起意见分歧。因此，让我们放大数字化修
即使经过数十年的改装爱好者开始使用原始福特野马，但自定义示例(例如此渲染图中描绘的示例)仍然会引起意见分歧。因此，让我们放大数字化修复的小马，这一点值得我们全神贯注。
首先，我们会提醒您，蓝色椭圆形 在其9年的统治期间对第一代野马进行了一次或两次而不是三次的修订。分别在1967年，1969年和1971年进行的这些大修中，每台机器都投下了更大的阴影，主要原因是需要容纳更大，更笨拙的发动机。
再说一次，对于越来越多采用宽体生活方式的减速机，这款经典的'Stang硬顶'不需要挡泥板作为借口。
也许我们在此进行的转换中最有趣的方面是，原始车身的复古线条以壮观的方式与所述宽体车身方法的现代造型暗示相呼应。当然，添加的钻头遵循车辆的轮廓这一事实显然会有所帮助，车门后方的区域就是其中一个例子。
数字艺术家Emmanuel Brito(又名personalizatuauto)决定将小马打扮成深蓝色，这本身就是吸引人们的地方。而且治疗相当全面，甚至包括前后保险杠，这些保险杠仍然存在。
尽管如此，如果我们在前部单元下面看，我们会注意到一个谨慎的分离器，该分离器再次旨在在车辆设计时代之间架起一座桥梁。在后排，四重排气装置及其居中位置，无疑是一种非常规的肌肉车操作方法。
黑色铸成对比色，其中最好的展示来自Victory Custom Wheels提供的机器定制鞋。在另一种现代风格中，滚动物品将五重双辐设计与大方的嘴唇融合在一起。
尽管车轮在掩盖福特野马的制动升级方面做得并不出色，但您不会看到我们在抱怨。