迈向全电动和完全自主的汽车正促使汽车制造商重新考虑他们未来的车型。在沃尔沃，这种心态的改变提供了机会，使未来的模型内部更像斯堪的纳维亚客厅，瑞典品牌的造型老板罗宾·佩奇说。他还对《汽车新闻》（Automotive News Europe）总编辑道格拉斯？转向全电动汽车将如何改变沃尔沃的设计？我们的新平台[SPA2]将允许我们更多地开放，因为平面设计。这将为储存提供更多的空间。
我们也会有一些东西，如一个更薄的仪器面板，所以，会有一些非常好的设计元素，使我们更接近斯堪的纳维亚客厅的设计。这创造了一些很好的机会。我们还在寻找回收材料，以提供新的优质纺织品。这是一个有趣的时刻。当你雇佣的时候，你还在寻找具有经典设计学位的人，还是你需要不同背景的人？设计传统上非常注重外部和内部，然后是颜色和材料。但现在用户体验（U X）是整个设计的基本组成部分。车辆照明系统的总体方法也是如此。现在有更多的深度需要设计。对于这些领域，我们正在超越正常的汽车世界。但我们当然仍然需要来自汽车行业的年轻人才。我觉得这更像是一个混合团队。设计团队总是越来越大，因为我们承担了更多的责任。这不仅仅是关于外部和内部，他们过去称之为造型。这是完整的汽车体验。你是否预见到你成功的人仍然需要经典的设计师技能集，还是会有其他的期望？企业现在所期望的不仅仅是一个设计师的头脑。他们当然期望你在所有的技能ETS中都有能力，但正如你在大多数行业中发现的，他们也希望你在集群中工作。例如，我是工程、采购、质量和UX集群的一部分。你有这样的人，因为要成为一个成功的企业，你需要跨职能工作。这不仅仅是设计。这是关于更大的生意。所以，是的，技能设置正在改变。被迫适应可能会很有压力，但也可能令人兴奋，对吧？这让它很有趣。对于设计师来说，最糟糕的事情是被困在一个循环中，你做第一代，第二代，然后是第三代。现在，它更多的是一个漏斗的扩展，当你探索越来越多的对客户重要的东西时，它变得越来越大。我们对自动驾驶汽车的早期想法主要是看起来像马车的盒子。这是因为没有比在一个带轮子的盒子里更好的方法来移动多个人了吗？我对完全自主的豆荚有点兴奋，因为我认为这可能是我们开始的地方，但它会很快转变成其他的东西。我们与优步有着良好的关系，所以我们一直在与他们做大量的工作，关于汽车，他们现在拥有的XC90，以及接下来的事情。有不同的需求..当我们第一次开始和他们交谈时，大约有一两个顾客搭车。一个客户60%的时间，两个客户80%的时间..然后它开始变成池。所以豆荚变得非常重要，因为你有六个人分享。他们不认识对方。他们在聚在一起。他们正从车里出来。但一旦建立起来，就会有一个点，那就是人们不想和他们不认识的人分享。他们需要什么？在这一点上，它又回到了个人旅行。所以它会反弹一段时间。一旦顾客体验到一些东西，他们就会想要下一代。这将影响自主车辆的设计。这将是未来几年的一段旅程。与优步的关系是如何帮助沃尔沃的？我们分享想法。有趣的是，他们对他们的用法进行了令人难以置信的分析。他们不断地分析客户行为的变化。由此，他们预测事情将如何改变。当然，它们是预测。但即便如此，看到这个市场是如何迅速发展和变化的真的很有趣。