因此，当我注意到 Tedward 已经接触到新的Shelby GT500 时，我很好奇在公共道路上驾驶一辆 760 马力的小马车是什么感觉。考虑到您每天遇到的所有颠簸、坑洼和一系列不良司机，这是否有点矫枉过正?或者它是让您的右脚拥有接近 1,000 马力的完美踏脚石，而无需为此支付超级跑车的钱?
永远没有足够的马力......只是没有足够的牵引力
该车他得到的抓取石灰完成一抱，我很诚实地伤心地看到，这已不再是2021点的客户的选择。因此，如果我确实设法拿出 80,000 美元，我会把它买在 Grabber Yellow 中，非常感谢!马上，他很高兴他即将驾驶的汽车没有配备昂贵的碳纤维套件，这应该会提供更无忧的体验。
在上车之前，我们可以快速浏览一下这辆车，因为他指出了一些空气动力学部件和令人难以置信的刹车，这些都是不必要的，因为这辆车可以从静止状态达到 60 英里/小时(97 公里/小时)仅 3 秒多一点，而其最高时速与 200 英里/小时(322 公里/小时)相差不远。看起来这辆车确实配备了 Recaro 皮革饰边和 Miko Suede 座椅，我只能想象坐在这些座椅上进行激烈驾驶时的感觉是多么美妙。
他指出，启动这辆车的最佳方式是将车门打开，这样您就可以获得完整的 Shelby GT500 体验，这是典型的肌肉车 V8隆隆声提供的。我们可以看到发动机舱的一瞥，因为它正在达到工作温度。当他离开停车场时，他称赞了DCT变速箱，并提到它提供了非常温顺和整体愉快的驾驶体验。
真正的汽车不会为前轮提供动力，而是会抬起它们
立即显而易见的是这辆车在正常驾驶时的平稳程度。对于曾经体验过高度调整车辆的任何人 ，您可能都知道在摆弄标准制造商设置时驱动器变得多么生涩。但是对于这些工厂制造的跑车，重点是提供愉快和舒适的体验，如果您不想像疯子一样开车。
充分意识到美国普通道路提供的糟糕抓地力条件，他选择了滚动加速高达 60 英里/小时，而不是从挖掘中执行标准测试。他以 15 英里/小时(24 公里/小时)的速度从 1 档开始，以 70 英里/小时(113 公里/小时)的速度几乎立即升至 3 档。更疯狂的是，他甚至没有全开油门拉力，而是高达 85% 或 90%。当他并入高速公路时，他指出你总是要根据这辆车的牵引方式来预算轮胎。