根据国家市场监管总局发布的汽车召回信息统计，今年以来，我国实施汽车召回约40次，涉及沃尔沃、宝马、奔驰、一汽、SAIC、大众、小鹏等约80万辆；海外召回汽车约400辆，涉及汽车约88万辆。其中，新能源汽车召回一直走在前列，中国作为新能源汽车大国，无论是产量还是销量，都占据了全球近一半的市场份额。
作为一个刚刚开始大规模发展的行业，新能源汽车在发展中难免会遇到各种各样的问题。在标准规范体系的演变过程中，用了100多年的时间才解决了产品质量和安全问题。然而，随着技术的发展，新能源汽车的可靠性也在提高。从现有数据来看，新能源汽车的安全性可能并不比传统燃油车差。中国工程院院士孙逢春在2020全球智慧出行大会上表示，从国家新能源汽车监管平台的安全监管数据来看，2020年以来新能源汽车火灾事故率为万分之0.26。
近日，孚能科技(漳州)有限公司(以下简称“北汽”)客户北汽新能源汽车常州有限公司、北京汽车股份有限公司、北汽(广州)汽车有限公司(以下简称“北汽”)决定自2021年4月3日起召回2016年11月1日至2018年12月21日生产的EX360。此次召回的原因主要是上述两款车型的部分车用动力电池系统一致性差异。高温环境下长时间连续、频繁的快充可能导致单节电池性能下降，极端情况下可能造成意外故障，可能导致动力电池起火风险，存在安全隐患。
BAIC将对召回范围内的车辆进行免费检查和维护，更换不符合要求的零部件，并升级所有召回车辆控制策略软件，消除安全隐患；孚能科技也将积极配合客户进行相关检测和维护，并承担相关召回费用。同时，福能科技将对召回车辆进行收集分析。对收集到的数据进行分析和研究，将对福能科技的产品开发、控制策略和系统匹配具有积极的指导意义。此外，富能科技将持续优化产品设计，积极扩大产品销售，为客户和消费者提供高品质、高安全性的动力电池和绿色能源一站式解决方案。
汽车召回已经成为常态
2004年10月1日，《缺陷汽车产品召回管理规定》在国内正式实施，2013年1月1日升级为《缺陷汽车产品召回管理条例》。该《条例》中规定：“本条例所称缺陷，是指同一批次、型号、类别的汽车产品中普遍存在的不符合人身、财产安全国家标准、行业标准或者其他危及人身、财产安全的不合理危险的情形。”
从2004年开始，我国汽车召回制度已经实施了17年。截至2020年底，共实施汽车召回2191辆，共召回缺陷汽车7603.2万辆。过去五年，平均召回次数达到219次，平均每天召回一次半。实施召回已成为汽车制造商的正常活动。
2004-2020年汽车产品召回数量及数量(来源：国家市场监管总局)
汽车产品召回只是一批产品不符合相关规范的反映，召回不一定是缺陷产品。随着新能源汽车的普及，与传统汽油车一样，企业需要按照国家相关法律法规召回可能存在缺陷风险的车辆。因此，消费者面对汽车产品召回并不需要感到恐慌和焦虑，因为履行企业社会责任只是汽车厂商的一项普通工作。
“发现问题是否被召回”体现的是态度和责任
汽车召回是国际通行的产品安全监管制度，是加强事中事后监管的重要措施。近年来，汽车生产者召回的主动性明显提高，这离不开消费者的配合和社会的监督。消费者的召回意识逐渐改变，逐渐接受召回也是对消费者负责。“相反，当制造商主动召回汽车时，车主更容易对品牌产生信任感，”曾召回车辆的黄先生说。也有其他车主表示，召回态度与车企风格有关。相比主动召回的车企，发现问题选择逃避责任的车企更可怕。
召回是产品安全的最后一道防线，车企实施召回也体现了对消费者的责任和担当。与此同时，国家也在不断完善汽车召回制度，不仅可以维护消费者的人身财产安全和合法权益，还可以促进汽车企业积极履行产品安全主体责任，帮助提高汽车质量安全水平。过去已经过去，未来已经到来。为消费者提供优质的产品和服务，保护消费者权益，需要国家、企业、媒体和消费者不断共同努力。
以上内容是本网站今天分享的一些汽车行业的信息，本网站会不时更新更多汽车行业的相关信息。