福特已经公开了 2021 年野马 Mach-E 的预订名单，但是虽然您可以原谅对全新电动汽车的警惕，但可能有充分的理由提前排队。本周末宣布，在 2019 年洛杉矶车展之前，野马 Mach-E 预计要到 年末才能真正到达经销商处，但您可以从今天开始配置您的订单。
事实上，福特的配置器网站在周日晚上推出电动 SUV 后立即上线。正如我们之前看到的特斯拉所做的那样，福特要求 500 美元的可退还押金以进行预订，尽管这不是订单的保证。
由于已经不乏关于 Mustang Mach-E 的争议，您采取观望的态度是可以原谅的。毕竟，这是一个全新的平台，其设计在金属中看起来比在照片中更好，而且第一代产品通常存在不确定性，例如可靠性。如果您的主要动机不是第一个使用新 EV 到达您的街区，您可能会认为推迟到您真正可以自己踩轮胎时才更安全。
福特的电动汽车税收优惠不会永远持续下去
问题是，Mustang Mach-E 吸引力的最大因素之一是它有资格获得 7,500 美元的联邦税收优惠，而且这不会永远持续下去。该激励措施适用于购买新的电动汽车——您也必须符合纳税条件——并且可以将 Mustang Mach-E Premium 从 50,600 美元降至 43,100 美元。
然而，这些信用并不是无限供应的。每个汽车制造商都会获得 200,000 辆，它们对全电动和混合动力汽车都有效。它也不是基于每个模型：200,000 涵盖了汽车公司销售的所有合格电动汽车。
售出 200,000 辆后，销售的税收抵免再减半六个月，然后再减半六个月。在那十二个月之后，就没有任何激励措施了。这就是特斯拉现在所处的情况，在今年年初进入了第一个激励削减期。假设买家在 2019 年底前收货，其汽车目前仅可享受 1,875 美元的税收抵免。
对于福特来说，Mustang Mach-E 将在其自己的税收抵免供应中途到达。该公司向 SlashGear 证实，其之前电动汽车的销量已经减少了大约 130,000 辆，剩下大约 70,000 辆。福特电动汽车营销与分销全球总监马克·考夫曼 (Mark Kaufman) 表示，这应该意味着“大约一年的所有生产车辆”。
供不应求
尽管有诸如“它是真正的野马吗?”之类的问题。以及其余的争议，福特仍然预计供不应求。“对我们而言，就供应链和那些花一些时间了解电池供应商的人而言，它不像发动机工厂，您可以只加班加班，生产更多，”考夫曼说。“所以在这一点上，我们预计早期需求会很高。”
结果是，如果您在预订之前等待亲自检查 Mustang Mach-E，那么您可能会在最后剩余的税收抵免用完之后才开始提货。福特认为预订系统是最公平的处理方式，特别是因为野马 Mach-E GT 汽车要到晚些时候才会到货。
“我们确实在配置器中有 GT，”考夫曼解释说。“我们说，嗯，GT 直到主要产品发布大约九个月后才会推出。因此，无论您身在何处，我们都希望为客户提供公平公正的流程。这个预订过程为您提供了一个点，基本上是一个位置和您的地理区域。因此，我们以一种方式处理每一个客户预订，它都带有时间戳，无论是通过经销商还是通过在线，它们都输入到同一个系统中，这样你就有了自己的位置，这就是这个500 美元的可退还押金就是这样。”
电动汽车信贷资格有一个很大的限制条件
听起来，至少在现阶段，福特并不打算像特斯拉那样，在任何激励措施减少以抵消税收抵免的变化后调整定价。特斯拉的信用价值削减也是因为许多 Model 3 车主仍然希望接收他们的新车，看到这家汽车制造商在 2018 年结束之前做最后一分钟的努力来交付这些汽车。
这是因为获得积分的资格取决于汽车的交付时间，而不是订购时间。即使您决定在 年末购买 Mustang Mach-E，当时福特仍有积压的信用额度，但如果您在供应用完之前不提货，那么您就不走运了。
预计野马 Mach-E将有五个版本，这使得挑选汽车可能更加令人担忧。首先交付的是 Premium 和 First Edition，后者是限量版。最便宜的版本 Mach-E Select 计划于 2021 年初到货，Mach-E California Route 1 也将如此。最后，Mustang Mach-E GT Performance Edition 将于 2021 年春季上市。